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자동차산업에서 에너지 효율향상을 위해 부품의 경량화는 가장 효과적인 방법이며, 경량화를 위해서 고분자재료 또는 알루미늄과 마그네슘 같은 경량의 합금금속 재료들이 이용되어 왔다. 그 중에서 알루미늄은 다른 금속원소들과 합금이 잘 되고, 주조, 단조, 압연, 압출 등이 가능하다. 또한 합금 및 열처리에 의한 강화가 가능하며, 비강도 특성이 우수하고, 내식성과 전도성, 가공성, 미려한 외관 등의 우수한 특성 때문에 여러 산업분야의 소재로서 많이 활용되고 있다. 본 연구에서 사용한 재료는 Al-11%Si-3.5%Cu 합금을 수평연속 주조하여 인출속도에 따른 미세조직의 변화를 관찰하고 기계적 특성시험을 한 결과, 초정Si상의 크기는 연주봉의 내부가 외부보다 미세하였고, 인출속도 197mm/min에서 가장 크고, 인출속도가 증가할수록 감소하는 경향을 보였으며, 인출속도 350mm/min이상에서는 큰 변화가 없었으며, 2차 수지상 간격과 공정 Si상의 크기는 인출속도 197mm/min에서 가장 크고, 인출속도가 증가할수록 감소하는 경향을 보였으며, 마찬가지로 인출속도 350mm/min이상에서는 큰 변화가 없었다. 경도는 인출속도가 증가할수록 증가하였고, 파괴거동은 인출속도 197mm/min에서는 ...

자동차산업에서 에너지 효율향상을 위해 부품의 경량화는 가장 효과적인 방법이며, 경량화를 위해서 고분자재료 또는 알루미늄과 마그네슘 같은 경량의 합금금속 재료들이 이용되어 왔다. 그 중에서 알루미늄은 다른 금속원소들과 합금이 잘 되고, 주조, 단조, 압연, 압출 등이 가능하다. 또한 합금 및 열처리에 의한 강화가 가능하며, 비강도 특성이 우수하고, 내식성과 전도성, 가공성, 미려한 외관 등의 우수한 특성 때문에 여러 산업분야의 소재로서 많이 활용되고 있다. 본 연구에서 사용한 재료는 Al-11%Si-3.5%Cu 합금을 수평연속 주조하여 인출속도에 따른 미세조직의 변화를 관찰하고 기계적 특성시험을 한 결과, 초정Si상의 크기는 연주봉의 내부가 외부보다 미세하였고, 인출속도 197mm/min에서 가장 크고, 인출속도가 증가할수록 감소하는 경향을 보였으며, 인출속도 350mm/min이상에서는 큰 변화가 없었으며, 2차 수지상 간격과 공정 Si상의 크기는 인출속도 197mm/min에서 가장 크고, 인출속도가 증가할수록 감소하는 경향을 보였으며, 마찬가지로 인출속도 350mm/min이상에서는 큰 변화가 없었다. 경도는 인출속도가 증가할수록 증가하였고, 파괴거동은 인출속도 197mm/min에서는 취성파괴, 인출속도 232mm/min 이상에서는 연성파괴 거동을 보여주었다. 피로시험결과 10,000,000싸이클, 200MPa에서 파단되었고, 피로균열은 초정Si입자에서 시작되었음을 확인하였다.