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본 연구에서는 전기자동차용 공조시스템 구동을 위한 SRM을 설계하였다. 현재 개발되어 사용 중인 EV(electric vehicle)/HEV(hybrid electric vehicle) 공조시스템 구동용 모터는 영구자석을 사용하는 PMSM (permanent magnet synchronous motor) 또는 BLDCM(brushless DC motor)이다. 그러나 영구자석을 사용하는 모터의 단점은 열에 의한 감자현상 때문에 열에 약하며, 영구자석의 주 원재료인 ...

본 연구에서는 전기자동차용 공조시스템 구동을 위한 SRM을 설계하였다. 현재 개발되어 사용 중인 EV(electric vehicle)/HEV(hybrid electric vehicle) 공조시스템 구동용 모터는 영구자석을 사용하는 PMSM (permanent magnet synchronous motor) 또는 BLDCM(brushless DC motor)이다. 그러나 영구자석을 사용하는 모터의 단점은 열에 의한 감자현상 때문에 열에 약하며, 영구자석의 주 원재료인 희토류 광물 가격이 중국의 독과점으로 인해서 가격이 매우 높다. 따라서 영구자석을 사용하지 않는 비 희토류 모터(SRM)에 대한 관심이 매우 높다. SRM은 회전자에 영구자석 또는 권선이 없으므로 가격이 저렴하고 내환경성 또한 우수하다. 그리고 구조가 단순하여 신뢰성이 높고, 고속운전에 적합하며, 높은 효율을 자랑한다. 따라서 본 연구에서는 현재 전동식 컴프레서 구동용 모터를 대체할 영구자석을 사용하지 않는 모터(SRM)를 설계와 해석을 진행하였고 그리고 모터를 제작하여 실제구동시험으로 가능성을 검증하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

This paper presents the design of a switched reluctance motor (SRM) for electric air conditioning compressors which are applied to hybrid electric vehicles (EVs). The motor for driving air conditioning compressor which is recently used on EV(electric vehicle) / HEV (hybrid electric vehicle) is PMSM(...

This paper presents the design of a switched reluctance motor (SRM) for electric air conditioning compressors which are applied to hybrid electric vehicles (EVs). The motor for driving air conditioning compressor which is recently used on EV(electric vehicle) / HEV (hybrid electric vehicle) is PMSM(permanent magnet synchronous motor) or BLDCM(brushless DC motor). However disadvantage of motors that uses permanent magnets are vulnerable to high temperatures because of the demagnetization by the high temperature and the permanent magnet is expensive because of the high price of rare earth materials from China's monopoly. Therefore, in the automotive industry is interested in the non-rare-earth motors. SRM has many advantages. it's resistant to high temperatures, price is cheaper, because there are no permanent magnets and winding in the rotor. Also it's high reliability and efficiency, suitable for high-speed operation because of structure is simple. In this paper, the SRM, non-rare-earth motor, are designed, analyzed and experimented drive to replace an existing electric compressor drive motor