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공군에서 전투기는 작전 수행에 있어서 가장 중요한 무기체계 중 하나이다. 그러나 이 무기체계는 일년에 1~3건의 중사고가 발생하고 있어서 인원 및 비용 측면에서 막대한 손실이 발생하고 있다. 또한 전 세계적으로 항공기 사고의 70% 이상이 인적오류로 인해 발생되며 한국공군도 과거 62년 동안 전투기 사고의 64%가 인적오류로 기인한다. 따라서 본 연구는 사고에 영향을 주는 요인을 추출하고 이를 이용하여 비행사고와 연관관계를 분석하고 이를 예측할 수 있는 모형을 개발하고자 한다. 연구범위는 과거 24년간 비행사고를 바탕으로 비행사고에 영향을 주는 요인을 추출하였으며 공군 전문가 집단인 조종사와 면밀한 토의를 통해 추가적인 요인을 추출하였다. 추출 된 요인들에 대해 ...

공군에서 전투기는 작전 수행에 있어서 가장 중요한 무기체계 중 하나이다. 그러나 이 무기체계는 일년에 1~3건의 중사고가 발생하고 있어서 인원 및 비용 측면에서 막대한 손실이 발생하고 있다. 또한 전 세계적으로 항공기 사고의 70% 이상이 인적오류로 인해 발생되며 한국공군도 과거 62년 동안 전투기 사고의 64%가 인적오류로 기인한다. 따라서 본 연구는 사고에 영향을 주는 요인을 추출하고 이를 이용하여 비행사고와 연관관계를 분석하고 이를 예측할 수 있는 모형을 개발하고자 한다. 연구범위는 과거 24년간 비행사고를 바탕으로 비행사고에 영향을 주는 요인을 추출하였으며 공군 전문가 집단인 조종사와 면밀한 토의를 통해 추가적인 요인을 추출하였다. 추출 된 요인들에 대해 독립성 검정과 다중공선성 점검을 통해 유의한 변수를 선정하였다. 로지스틱 회귀분석 기법을 적용하여 분석한 결과 비행자격, 임무과목, 비행계획 확정시기, 기상등급, 운고, 측풍, 초과근무, 수면시간의 총 8가지가 도출되었으며 사고발생 예측정확도와 전체 정확도 측면에서 예측성능이 매우 우수한 것으로 판단되었다. 본 연구의 큰 성과로는 항공기 사고예측 모형에 대한 기본적인 모델을 제시한 것이고 실제 비행단에서 적용시 안전모델로 사용이 가능할 것이며 지휘관의 비행결심에 좋은 참고 자료가 될 것이라 판단된다.

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