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최근 전력계통은 전력설비의 대용량화와 전력수요의 다변화로 인해 복잡하고 규모가 커지고 있으며 전력수요도 나날이 증가하고 있다. 따라서 전력계통의 안정적인 운용과 전력공급의 높은 신뢰도를 유지하는 것이 중요해지고 있다. 전력계통 보호는 신속하게 고장구간을 검출하고 차단하여 전력계통의 안정도 유지와 전력공급 신뢰도 향상을 목적으로 한다. 전력계통 보호방식 중 하나인 자동 재폐로 방식은 고장선로를 신속하게 복구하여 전력계통 안정도 및 신뢰도를 향상 시킬 수 있어 널리 적용되고 있다. 그러나 자동재폐로 방식은 선로의 영구고장이 발생하거나 고장 구간의 절연회복이 불충분할 때 재폐로가 투입되어 실패할 경우, 재폐로에 의한 2차 고장이 발생하여 전력기기에 심각한 손상을 줄 수 있다. 이와 같은 자동재폐로 실패로 인하여 발생하는 전력기기 손상 중 대용량 발전기의 회전축의 수명을 단축하고 심각한 경우 균열 및 파손을 야기하는 발전기 축 ...

최근 전력계통은 전력설비의 대용량화와 전력수요의 다변화로 인해 복잡하고 규모가 커지고 있으며 전력수요도 나날이 증가하고 있다. 따라서 전력계통의 안정적인 운용과 전력공급의 높은 신뢰도를 유지하는 것이 중요해지고 있다. 전력계통 보호는 신속하게 고장구간을 검출하고 차단하여 전력계통의 안정도 유지와 전력공급 신뢰도 향상을 목적으로 한다. 전력계통 보호방식 중 하나인 자동 재폐로 방식은 고장선로를 신속하게 복구하여 전력계통 안정도 및 신뢰도를 향상 시킬 수 있어 널리 적용되고 있다. 그러나 자동재폐로 방식은 선로의 영구고장이 발생하거나 고장 구간의 절연회복이 불충분할 때 재폐로가 투입되어 실패할 경우, 재폐로에 의한 2차 고장이 발생하여 전력기기에 심각한 손상을 줄 수 있다. 이와 같은 자동재폐로 실패로 인하여 발생하는 전력기기 손상 중 대용량 발전기의 회전축의 수명을 단축하고 심각한 경우 균열 및 파손을 야기하는 발전기 축 비틀림 현상은 심각한 문제로 검토되고 있다. 따라서 이러한 발전기 축 비틀림 토크에 대한 영향을 경감할 수 있는 자동재폐로 방식이 검토되어야한다. 본 논문에서는 다양한 계통조건에서 발전기 축 비틀림 현상을 분석하고 발전기 출력 및 발전기 질량체의 각속도와 비틀림 토크의 관계를 검토하여 송전선로 자동재폐로에 의한 발전기 축 비틀림 현상을 최소로 하는 재폐로 투입 시점을 제안하였다. 그리고 전력계통 해석 프로그램인 EMTP-RV를 이용하여 간단한 2모선 계통과 태안화력 발전단지를 모델링하여 제안된 재폐로 투입시점을 검증하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

Recently, a power system is changing the large and complex. It mean that it is important to operate a power system stable. The auto-reclosing scheme of the power system protection scheme is used for the purpose of improving the power system stability and reliability after fault clearing when a fault...

Recently, a power system is changing the large and complex. It mean that it is important to operate a power system stable. The auto-reclosing scheme of the power system protection scheme is used for the purpose of improving the power system stability and reliability after fault clearing when a fault occurs at a transmission line. However, if the auto-reclosing scheme operates in a permanent fault condition, the power system apparatus can receive the inevitable big mechanical impact as well as the electrical impact. The torsional torque of a turbine-generator shaft is one of the big mechanical impact caused by the failure of an auto-reclosing. The torsional torque caused by the failure of an auto-reclosing accumulated the fatigue in the turbine-generator shaft and cracks the surface of the turbine-generator shaft. Furthermore, the accumulated fatigue of a turbine-generator shaft can cause a rupture of the turbine-generator shaft. This paper proposes a reclosing scheme to mitigate the torsional torque of a turbine-generator shaft. The proposed reclosing scheme is analyzed by examining the relationship between angular velocity of mass and torsional torque for the multimass turbine-generator. EMTP-RV software is used for the analysis of torsional torque of a turbine-generator shaft.

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