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최근 인구 밀집지역 내의 가공송전선로가 갖고 있는 한계 때문에 지중송전선로의 건설이 증대되고 있으며, 지중송전선로의 건설하는 관로 및 전력구 방식 중에서 지하에 수도, 통신, 하수 등 각종 매설물의 밀집으로 인해서 깊은 지하에 터널로 건설하는 전력구 방식이 지속적으로 증가하고 있는 추세이다. 본 논문에서는 지중송전케이블 시스템의 시스 유기전압을 저감하기 위한 접지방법에 대해 살펴보았고 일반적으로 적용되고 있는 크로스본딩 접지방식과 편단접지에 따른 시스에 유기되는 전압을 계산해 보았다. 한편 지중송전케이블 시스템에 발생하는 써지에 대하여 ...

최근 인구 밀집지역 내의 가공송전선로가 갖고 있는 한계 때문에 지중송전선로의 건설이 증대되고 있으며, 지중송전선로의 건설하는 관로 및 전력구 방식 중에서 지하에 수도, 통신, 하수 등 각종 매설물의 밀집으로 인해서 깊은 지하에 터널로 건설하는 전력구 방식이 지속적으로 증가하고 있는 추세이다. 본 논문에서는 지중송전케이블 시스템의 시스 유기전압을 저감하기 위한 접지방법에 대해 살펴보았고 일반적으로 적용되고 있는 크로스본딩 접지방식과 편단접지에 따른 시스에 유기되는 전압을 계산해 보았다. 한편 지중송전케이블 시스템에 발생하는 써지에 대하여 서지의 진행과 반사 및 투과에 대한 이론과 함께 뇌 과전압이 지중송전케이블에 미치는 영향, 그리고 크로스본드점에서 발생하는 써지 전압에 대한 고찰과 함께 일반적인 써지 보호대책에 대하여 알아보았다. 마지막으로 전력구 본선내 송전 1Line으로 구성된 접지에서 분산접속 개소에서 기준으로 제시하고 있는 10[Ω] 이하의 접지저항 및 최대허용 보폭전압, 접촉전압 요구치 확보가 곤란하여 문제점 해결방안으로 제시되고 있는 접지동봉 타설 이론 및 접지저항저감제 효과를 살펴보았으며, 345kV 실계통 가공송전선로의 지중화공사에 따라 변경된 신설 지중선로의 전력구개소에 예상되는 뇌써지 침입 등의 과도특성 검토와 함께 인출 접지봉까지의 절연통 및 방식층 보호장치(SVL : Sheath Voltage Limiter)를 사용한 접지에서 과전압 발생 및 지락발생으로 인한 전위상승 등의 예상 문제에 대한 접지동봉 타설 깊이 변경 및 접지저감제 사용에 따른 전위상승 억제효과를 고장전류 유입을 상정하여 접촉 및 보폭전압 계산 시뮬레이션을 통하여 검증함으로써 최적화 방안을 제시하였다.

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