초록 ▼

용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

리튬황 전지는 양극을 황-탄소 복합체로 음극을 리튬금속을 사용한다. 리튬황 전지는 높은 이론용량과 에너지밀도를 갖지만 황의 비 전도성과 충방전 중에 생성되는 폴리설파이드의 영향으로 인해 황의 낮은 활용도와 급격한 수명 저하라는 큰 단점을 가진다. 이에 본 연구에서는 전해질 내 폴리설파이드 생성을 억제할 수 있는 황의 담지체로서 다공성 탄소를 합성한 후 황-탄소 복합체의 전기화학적 특성을 연구했다. 이를 위해 탄소 전구체 물질 중 Poly(4-Styren Sulfonic acid-Co-Maleic Acid) sodium salt를 1000℃로 탄화시켜 비표면적이 1349㎡/g인 다공성 ...

리튬황 전지는 양극을 황-탄소 복합체로 음극을 리튬금속을 사용한다. 리튬황 전지는 높은 이론용량과 에너지밀도를 갖지만 황의 비 전도성과 충방전 중에 생성되는 폴리설파이드의 영향으로 인해 황의 낮은 활용도와 급격한 수명 저하라는 큰 단점을 가진다. 이에 본 연구에서는 전해질 내 폴리설파이드 생성을 억제할 수 있는 황의 담지체로서 다공성 탄소를 합성한 후 황-탄소 복합체의 전기화학적 특성을 연구했다. 이를 위해 탄소 전구체 물질 중 Poly(4-Styren Sulfonic acid-Co-Maleic Acid) sodium salt를 1000℃로 탄화시켜 비표면적이 1349㎡/g인 다공성 탄소재료를 제조했다. 그리고 이를 이용해 리튬황 전지를 제조하여 50Cycle 수명과 C-rate 실험으로 전기화학적 특성을 분석하였다. 또한 리튬이온전지의 음극용 탄소재료로도 적용 가능한지 조사했다.

Abstract ▼ AI-Helper

Recently, the demand for energy storage devices increases due to the development of electric cars and portable instruments. In order to meet the demands, lithium ion battery technology has been improved constantly. The early lithium ion battery had some problems, such as the use of heavy metal, high...

Recently, the demand for energy storage devices increases due to the development of electric cars and portable instruments. In order to meet the demands, lithium ion battery technology has been improved constantly. The early lithium ion battery had some problems, such as the use of heavy metal, high cost, and relatively low energy density. To solve these aforementioned problems, extra attention has been focused on the lithium sulfur battery. It is a low cost and eco-friendly battery with very high theoretical capacity and energy density. However, lithium-sulfur battery suffers dramatic capacity fade upon cycling due to the formation of polysulfides in the electrolytes during the repeated charges and discharges. Thus, the porous carbon structure is developed to reduce the formation of polysulfides in this study, and then the sulfur-carbon composite electrode is prepared and characterized for the cathode materials in sulfur lithium battery. It turns out that the developed sulfur-carbon composite electrode has excellent cycling properties and C-rate capability. Further, the applicability of porous carbon to the lithium-ion battery as on anode is also investigated.