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준정적 인장하중 하에 고장력강의 기계적 거동에 미치는 단 펄스 통전효과에 대해 실험을 실시하였다. 실험은 전형적인 인장시험 중 시편이 소성구간일 때 짧은 시간(1초 미만) 동안 시편에 전류를 인가하였다. 응력-변형률 곡선을 살펴보면 전류가 인가 되었을 때 유동응력이 일시적으로 급감하는(stress-drop) 현상을 보였으며, 짧은 시간의 통전 직후 응력이 빠르게 회복하며 최대인장강도는 거의 변화하지 않았다. 또한 spring-back 제어 실험을 통해 고장력강은 짧은 시간 동안 통전을 통한 stress-drop(%) 현상을 활용 시 spring-back 량을 효과적으로 현격히 줄일 수 있었다. 따라서 통전소성 효과를 이용한 고장력강 ...

준정적 인장하중 하에 고장력강의 기계적 거동에 미치는 단 펄스 통전효과에 대해 실험을 실시하였다. 실험은 전형적인 인장시험 중 시편이 소성구간일 때 짧은 시간(1초 미만) 동안 시편에 전류를 인가하였다. 응력-변형률 곡선을 살펴보면 전류가 인가 되었을 때 유동응력이 일시적으로 급감하는(stress-drop) 현상을 보였으며, 짧은 시간의 통전 직후 응력이 빠르게 회복하며 최대인장강도는 거의 변화하지 않았다. 또한 spring-back 제어 실험을 통해 고장력강은 짧은 시간 동안 통전을 통한 stress-drop(%) 현상을 활용 시 spring-back 량을 효과적으로 현격히 줄일 수 있었다. 따라서 통전소성 효과를 이용한 고장력강 성형공정은 자동차부품 업계에 상당한 큰 기여를 할 것으로 기대된다.

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