합성기둥-보 접합부에 관하여 국내/외로 연구되고 있다. 주요 문제점은 정착길이 미확보, 시공성, 외관의 복잡 등 이다. 이를 개선하기 위해 접합부의 성능을 개선한 접합형식을 제안하고 충분한 구조적 성능을 검증하였다. 일련과정의 연구인 내부앵커형 각형 충전강관 기둥과 래티스형 합성보 접합부의 후속으로 기둥을 개선하여 합성기둥-보 접합부 연구를 진행하였다. 새로운 형태인 철근을 보강한 콘크리트 충전강관 기둥과 기존에 연구개발된 래티스형 합성보 접합형태는 비내진 접합부와 내진 접합부로 나누어 초점을 맞추었으며 각각 단조가력, 반복가력하여 구조성능실험 진행하였다. 접합부 ...
합성기둥-보 접합부에 관하여 국내/외로 연구되고 있다. 주요 문제점은 정착길이 미확보, 시공성, 외관의 복잡 등 이다. 이를 개선하기 위해 접합부의 성능을 개선한 접합형식을 제안하고 충분한 구조적 성능을 검증하였다. 일련과정의 연구인 내부앵커형 각형 충전강관 기둥과 래티스형 합성보 접합부의 후속으로 기둥을 개선하여 합성기둥-보 접합부 연구를 진행하였다. 새로운 형태인 철근을 보강한 콘크리트 충전강관 기둥과 기존에 연구개발된 래티스형 합성보 접합형태는 비내진 접합부와 내진 접합부로 나누어 초점을 맞추었으며 각각 단조가력, 반복가력하여 구조성능실험 진행하였다. 접합부 내진성능, 접합부 거동, 하중전달 경로, 최대하중 및 초기강성, 에너지 소산능력에 대한 분석을 통하여 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 내진 접합부는 하부에 철근을 보강한 실험체로 취성파괴 없이 안정적인 연성거동을 확인하였다. 실험결과 접합부의 휨강도가 공칭소성휨강도()의 80% 이상을 유지하면서 층간 변형각은 0.04rad으로 안정적인 거동과 우수한 연성능력을 나타내었다. 이는 합성 특수모멘트 연성골조에 해당된다. 2. 비내진 접합부 CWN실험체는 상부앵글 수평부분에 맞댐용접이 되어있는 실험체로 비내진 접합부 MNN과 내진 접합부 CNR실험체에 비하여 1.1~1.8배 높은 것을 알 수 있었는데 이는 상부앵글 수평부분에서 응력이 전달되었다고 판단할 수 있다 3. 초기강성은 하부인장시에는 거의 유사하나 상부인장시 CWN실험체가 MNN, CNR실험체에 비하여 1.3~1.4배 높은 것으로 보아 철근보다 강재에서 더 큰 영향을 받는 것으로 판단된다. 이는 CWN실험체는 콘크리트 타설후 경화전까지 강재보에서 강재 기둥으로 응력이 전달되고 초기강성이 커 처짐제어에 유리하다고 판단된다. 4. 각 실험체의 하중전달 가정을 분석하고 전체적인 거동을 파악하기 위해 하중-변형률 관계를 확인하였다. 모든 실험체에서 기둥 상하부에서는 변형률이 0.001이하로 탄성거동을 보이고 있었다. 상부 철근에서는 항복변형률 0.0025 이상으로 항복하여 응력이 철근을 통하여 전달 된다는 것을 알 수 있었고 변형률이 0.007까지 증대되어 연성파괴를 유도하였다고 판단된다. 하중-변형률 관계분석을 통하여 기둥에서는 모두 탄성거동을 보여 에너지는 모두 보에서 소산함을 알 수 있었다. 5. 철근을 보강한 콘크리트 각형 충전강관 기둥과 래티스형 합성보 접합부는 KBC 2009기준에 맞는 내력식 검증과 하중-변형률 분석을 통하여 단부에서의 항복을 보다 정확히 유도하였고, 접합부의 신뢰성을 확보 할 수 있어 설계에 적용 가능할 것으로 판단된다. 실험을 통하여 얻은 값은 내력식보다 최대내력이 1.1~1.24배 높게 나왔다.
합성기둥-보 접합부에 관하여 국내/외로 연구되고 있다. 주요 문제점은 정착길이 미확보, 시공성, 외관의 복잡 등 이다. 이를 개선하기 위해 접합부의 성능을 개선한 접합형식을 제안하고 충분한 구조적 성능을 검증하였다. 일련과정의 연구인 내부앵커형 각형 충전강관 기둥과 래티스형 합성보 접합부의 후속으로 기둥을 개선하여 합성기둥-보 접합부 연구를 진행하였다. 새로운 형태인 철근을 보강한 콘크리트 충전강관 기둥과 기존에 연구개발된 래티스형 합성보 접합형태는 비내진 접합부와 내진 접합부로 나누어 초점을 맞추었으며 각각 단조가력, 반복가력하여 구조성능실험 진행하였다. 접합부 내진성능, 접합부 거동, 하중전달 경로, 최대하중 및 초기강성, 에너지 소산능력에 대한 분석을 통하여 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 내진 접합부는 하부에 철근을 보강한 실험체로 취성파괴 없이 안정적인 연성거동을 확인하였다. 실험결과 접합부의 휨강도가 공칭소성휨강도()의 80% 이상을 유지하면서 층간 변형각은 0.04rad으로 안정적인 거동과 우수한 연성능력을 나타내었다. 이는 합성 특수모멘트 연성골조에 해당된다. 2. 비내진 접합부 CWN실험체는 상부앵글 수평부분에 맞댐용접이 되어있는 실험체로 비내진 접합부 MNN과 내진 접합부 CNR실험체에 비하여 1.1~1.8배 높은 것을 알 수 있었는데 이는 상부앵글 수평부분에서 응력이 전달되었다고 판단할 수 있다 3. 초기강성은 하부인장시에는 거의 유사하나 상부인장시 CWN실험체가 MNN, CNR실험체에 비하여 1.3~1.4배 높은 것으로 보아 철근보다 강재에서 더 큰 영향을 받는 것으로 판단된다. 이는 CWN실험체는 콘크리트 타설후 경화전까지 강재보에서 강재 기둥으로 응력이 전달되고 초기강성이 커 처짐제어에 유리하다고 판단된다. 4. 각 실험체의 하중전달 가정을 분석하고 전체적인 거동을 파악하기 위해 하중-변형률 관계를 확인하였다. 모든 실험체에서 기둥 상하부에서는 변형률이 0.001이하로 탄성거동을 보이고 있었다. 상부 철근에서는 항복변형률 0.0025 이상으로 항복하여 응력이 철근을 통하여 전달 된다는 것을 알 수 있었고 변형률이 0.007까지 증대되어 연성파괴를 유도하였다고 판단된다. 하중-변형률 관계분석을 통하여 기둥에서는 모두 탄성거동을 보여 에너지는 모두 보에서 소산함을 알 수 있었다. 5. 철근을 보강한 콘크리트 각형 충전강관 기둥과 래티스형 합성보 접합부는 KBC 2009기준에 맞는 내력식 검증과 하중-변형률 분석을 통하여 단부에서의 항복을 보다 정확히 유도하였고, 접합부의 신뢰성을 확보 할 수 있어 설계에 적용 가능할 것으로 판단된다. 실험을 통하여 얻은 값은 내력식보다 최대내력이 1.1~1.24배 높게 나왔다.
In this study, new types of composite column-to-beam connections and the equations for the connections were suggested. One of the column-to-beam connection specimens was fabricated in accordance with the KBC 2009 seismic design details. The evaluation of the structural performance of the new column-...
In this study, new types of composite column-to-beam connections and the equations for the connections were suggested. One of the column-to-beam connection specimens was fabricated in accordance with the KBC 2009 seismic design details. The evaluation of the structural performance of the new column-to-beam connections provided the following conclusions. (1) The specimen where the lower part of the beam was reinforced with rebars as prescribed in the KBC 2009 seismic design details displayed ductile and stable behavior without brittle fracture. The bending strength of the specimen was 80% of nominal plastic bending strength () or above and story deformation angle was 0.04rad. (2) Non-seismic connection CWN experiment body, it was found that the experimental body that are welded together at the top angle horizontal portion 1.1 to 1.8 times higher compared to non-seismic joint MNN and seismic connection CNR. It can be determined that stress is transmitted by the upper angled horizontal portion. (3) The initial stiffness when the tensile bottom, the CWM when tension substantially similar top MNN, 1.3~1.4 times higher than the shaft. In steel than rebar, it is determined to receive a larger impact. This, CWN experiment body stress is transferred to the steel columns of steel beam to concrete after casting hardened, the initial stiffness is determined to be advantageous for large deflection control. (4) Analyze the load transfer process of the specimen, in order to understand the overall behavior, load - to confirm the strain relationship. In the upper and lower portions of the pillar in all of the experimental body, distortion was showing the elastic behavior at 0.001 or less. The upper reinforcing bars, the yield stress was found to be transmitted through the reinforcing steel with yield strain 0.0025 or more. It is determined that the strain induced to ductile fracture increased to 0.007. Load - The pillars through the analysis of strain relationship, and shows all elastic behavior, the energy was able to know that it is dissipated in watching all. (5) The maximum strength of the specimens was 10~24% greater than the estimation obtained by the equation, which implies that the new types of composite column-to-beam connections are reliable and can be applied to structural designs. The new types of composite column-to-beam connections turned out to be feasible. The specimen where the lower part of the beam was rebar-reinforced in accordance with the KBC 2009 seismic design details satisfied the seismic requirements for special moment frames. The composite column-to-beam connections suggested in this study can be a yardstick by which the throat depth and details of column-to-beam connections in different settings are decided.
In this study, new types of composite column-to-beam connections and the equations for the connections were suggested. One of the column-to-beam connection specimens was fabricated in accordance with the KBC 2009 seismic design details. The evaluation of the structural performance of the new column-to-beam connections provided the following conclusions. (1) The specimen where the lower part of the beam was reinforced with rebars as prescribed in the KBC 2009 seismic design details displayed ductile and stable behavior without brittle fracture. The bending strength of the specimen was 80% of nominal plastic bending strength () or above and story deformation angle was 0.04rad. (2) Non-seismic connection CWN experiment body, it was found that the experimental body that are welded together at the top angle horizontal portion 1.1 to 1.8 times higher compared to non-seismic joint MNN and seismic connection CNR. It can be determined that stress is transmitted by the upper angled horizontal portion. (3) The initial stiffness when the tensile bottom, the CWM when tension substantially similar top MNN, 1.3~1.4 times higher than the shaft. In steel than rebar, it is determined to receive a larger impact. This, CWN experiment body stress is transferred to the steel columns of steel beam to concrete after casting hardened, the initial stiffness is determined to be advantageous for large deflection control. (4) Analyze the load transfer process of the specimen, in order to understand the overall behavior, load - to confirm the strain relationship. In the upper and lower portions of the pillar in all of the experimental body, distortion was showing the elastic behavior at 0.001 or less. The upper reinforcing bars, the yield stress was found to be transmitted through the reinforcing steel with yield strain 0.0025 or more. It is determined that the strain induced to ductile fracture increased to 0.007. Load - The pillars through the analysis of strain relationship, and shows all elastic behavior, the energy was able to know that it is dissipated in watching all. (5) The maximum strength of the specimens was 10~24% greater than the estimation obtained by the equation, which implies that the new types of composite column-to-beam connections are reliable and can be applied to structural designs. The new types of composite column-to-beam connections turned out to be feasible. The specimen where the lower part of the beam was rebar-reinforced in accordance with the KBC 2009 seismic design details satisfied the seismic requirements for special moment frames. The composite column-to-beam connections suggested in this study can be a yardstick by which the throat depth and details of column-to-beam connections in different settings are decided.
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