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NTIS 바로가기차체 중량을 줄이기 위한 경량합금의 적용은 교통 분야에서 획기적인 진보의 하나이다. 따라서 알루미늄과 마그네슘 합금과 같은 경량금속의 용접 기술이 차량의 성능 및 생산성을 향상시키기 위해 발전해 오고 있다. 최근 가장 각광받는 2가지 고상 용접기술인 마찰교반점용접(FSSW)과 초음파점용접(USW)의 적용이 자동차산업에서 진행되어 오고 있다. 이들 용접 기술은 고상 접합이기 때문에 용접 시 강도 저하를 초래하는 기존의 용융방식 용접에 비하여 각광을 받고 있다. 마찰교반점용접은 비소모성 회전공구가 랩구조 접합부의 앞면에서 공작물을 혼합하면서 뒷면으로 밀어내며 접합한다. 한편 초음파점용접의 경우, 혼/엔빌 팁 사이에 시험편을 넣고 접합을 하며, 혼이 내려와 시험편에 진동을 부가하여 시험편 표면에 존재하는 산화막을 제거시키고 야금학적 접합을 하게 된다. 본 연구에서는 마찰교반점용접과 초음파점용접 시스템의 설계와 구축을 다루고 있다. 또한 치구나 엔빌과 같은 용접부품과 통합된 형상의 툴/혼 설계를 포함하고 있다. 두 ...
저자 | Michael B. de Leon |
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학위수여기관 | 안동대학교 |
학위구분 | 국내박사 |
학과 | 기계설계공학과 기계설계전공 |
지도교수 | 신형섭 |
발행연도 | 2016 |
총페이지 | 197 |
키워드 | ultrasonic spot welding friction stir spot welding lightweight alloy |
언어 | eng |
원문 URL | http://www.riss.kr/link?id=T13988233&outLink=K |
정보원 | 한국교육학술정보원 |
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