진하해수욕장 북측해안은 회양강 하구와 맏다아 있고 현재 회야강의 하구 폐색으로 인하여 2005년~2013년까지 울주군에서 유지준설을 실시하였으며, 진하해수욕장 남측해변의 경우 사빈 침식이 점진적으로 나타나고 있다. 또한, 진하해수욕장 인근에 위치한 울산 신항만과 진하마리나 항만 등 개발계획들이 세워져 향후 진하해수욕장 해수욕장의 사빈에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되지만 진하해수욕장 침식 및 퇴적 기구에 대한 근본적인 연구가 수행되어 있지 않은 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 진하해수욕장의 침식 및 퇴적 기구에 대한 기초적 연구를 수행 할 목적으로 파랑관측, 유동관측, 수심측량, 항공사진측량 ...
진하해수욕장 북측해안은 회양강 하구와 맏다아 있고 현재 회야강의 하구 폐색으로 인하여 2005년~2013년까지 울주군에서 유지준설을 실시하였으며, 진하해수욕장 남측해변의 경우 사빈 침식이 점진적으로 나타나고 있다. 또한, 진하해수욕장 인근에 위치한 울산 신항만과 진하마리나 항만 등 개발계획들이 세워져 향후 진하해수욕장 해수욕장의 사빈에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되지만 진하해수욕장 침식 및 퇴적 기구에 대한 근본적인 연구가 수행되어 있지 않은 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 진하해수욕장의 침식 및 퇴적 기구에 대한 기초적 연구를 수행 할 목적으로 파랑관측, 유동관측, 수심측량, 항공사진측량 자료 분석, 표층퇴적물 분석 등을 수행하였으며, 파랑관측 자료를 토대 한 진하해수욕장 해역의 표사 이동한계수심을 산정하였다. 퇴적물이동 경향 분석을 위하여 계절별로 약 500m 간격의 관측격자망에서 표층퇴적물 조사를 수행하고, 입도경향분석법(grain-size trend analysis)을 이용하여 진하해빈의 계절별 퇴적물 이동경로를 제시하였다. 이때, 관측격자망 구성을 위한 거리는 관측된 조류자료의 잔차류 성분을 기준으로 설정하였으며, Gao의 GSTA모델에 표본지점간 대각선 거리까지 고려한 임계거리를 적용하여 진하해수욕장에서의 계절별 표층퇴적물의 표사이동 특성을 계산하였다. 또한, 수심측량 자료와 수심변화도를 이용하여 표사이동 방향에 대한 검토를 수행한 결과, 진하해수욕장 전면 해상에서의 계절별 수심변화 양상과 잘 일치하는 것으로 확인하였다. 계산된 해빈류 성분에 의한 퇴적물의 계절적인 이동특성을 파악하기 위하여 잔차 해빈류(wave induced residual current)의 개념을 도입하였으며, 연안침식실태 조사자료 중 비디오 모니터링 자료의 각 구간별 해빈면적변화 양상과 잔차 해빈류 결과와 잘 일치하는 것을 확인하였다. 계절별 파랑의 파향 변동성을 고려한 잔차 해빈류를 제시함으로써 이를 검증할 수 있는 중요한 근거를 마련하였다. 본 연구에서 수집ㆍ분석된 자료와 수치모형실험 결과가 향후 계획되어 있는 진하 마리나 항만 건설 및 울산 신항 남방파호안과 남방파제 건설이 회야강 하구와 진하해수욕장에 미치는 영향을 검토하기 위한 기초자료를 제공할 수 있을 것으로 기대 된다.
진하해수욕장 북측해안은 회양강 하구와 맏다아 있고 현재 회야강의 하구 폐색으로 인하여 2005년~2013년까지 울주군에서 유지준설을 실시하였으며, 진하해수욕장 남측해변의 경우 사빈 침식이 점진적으로 나타나고 있다. 또한, 진하해수욕장 인근에 위치한 울산 신항만과 진하마리나 항만 등 개발계획들이 세워져 향후 진하해수욕장 해수욕장의 사빈에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되지만 진하해수욕장 침식 및 퇴적 기구에 대한 근본적인 연구가 수행되어 있지 않은 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 진하해수욕장의 침식 및 퇴적 기구에 대한 기초적 연구를 수행 할 목적으로 파랑관측, 유동관측, 수심측량, 항공사진측량 자료 분석, 표층퇴적물 분석 등을 수행하였으며, 파랑관측 자료를 토대 한 진하해수욕장 해역의 표사 이동한계수심을 산정하였다. 퇴적물이동 경향 분석을 위하여 계절별로 약 500m 간격의 관측격자망에서 표층퇴적물 조사를 수행하고, 입도경향분석법(grain-size trend analysis)을 이용하여 진하해빈의 계절별 퇴적물 이동경로를 제시하였다. 이때, 관측격자망 구성을 위한 거리는 관측된 조류자료의 잔차류 성분을 기준으로 설정하였으며, Gao의 GSTA모델에 표본지점간 대각선 거리까지 고려한 임계거리를 적용하여 진하해수욕장에서의 계절별 표층퇴적물의 표사이동 특성을 계산하였다. 또한, 수심측량 자료와 수심변화도를 이용하여 표사이동 방향에 대한 검토를 수행한 결과, 진하해수욕장 전면 해상에서의 계절별 수심변화 양상과 잘 일치하는 것으로 확인하였다. 계산된 해빈류 성분에 의한 퇴적물의 계절적인 이동특성을 파악하기 위하여 잔차 해빈류(wave induced residual current)의 개념을 도입하였으며, 연안침식실태 조사자료 중 비디오 모니터링 자료의 각 구간별 해빈면적변화 양상과 잔차 해빈류 결과와 잘 일치하는 것을 확인하였다. 계절별 파랑의 파향 변동성을 고려한 잔차 해빈류를 제시함으로써 이를 검증할 수 있는 중요한 근거를 마련하였다. 본 연구에서 수집ㆍ분석된 자료와 수치모형실험 결과가 향후 계획되어 있는 진하 마리나 항만 건설 및 울산 신항 남방파호안과 남방파제 건설이 회야강 하구와 진하해수욕장에 미치는 영향을 검토하기 위한 기초자료를 제공할 수 있을 것으로 기대 된다.
The north shore of Jinha beach is adjacent to the end of the Hoeya river estuary that was continuously buried and had been dredging from 2005 to 2013. In doing so, the beach erosion is gradually appearing in the south beach of Jinha beach. Also, the development projects such as the Ulsan new por...
The north shore of Jinha beach is adjacent to the end of the Hoeya river estuary that was continuously buried and had been dredging from 2005 to 2013. In doing so, the beach erosion is gradually appearing in the south beach of Jinha beach. Also, the development projects such as the Ulsan new port and the Jinha marina harbor are planned near Jinha beach, and that it is expected to have a significant impact on Jinha beach while the fundamental research on the erosion and sedimentation mechanism of Jinha beach has not been conducted. Therefore, in this study, we conducted the fundamental research on the erosion and sedimentation mechanism through the observation of wave, current and bathymetry as well as the analysis of aerial photograph, surface sediment, etc. Based on the measured wave data, the critical water depth for surface sediment movement in Jinha beach was calculated. In order to analyze the pattern of sediment transport, we conducted the survey of surface sediment at intervals of about 500 m and suggested the seasonal sediment pathway using the grain-size trend analysis. In doing so, the distances for survey points are set based on the tidal residual current. In addition, the critical distance considering the diagonal distance between survey points was applied to Gao's GSTA model. To validate the accuracy of Gao's GSTA model, we compared the Gao's GSTA model results to observed depth data on the front of Jinha Beach. it was confirmed that the model results coincided with the seasonal depth variation on the front of Jinha Beach. The XBeach model, which uses analyzed wave data as input source and calculates the wave-induced current, was utilized to determine the correlation between coastline variation and wave- induced current. To find the seasonal sediment transport due to the wave-induced current. we introduced the concept of the wave-induced residual current. The changes of beach area of each section obtained from video monitoring data are in good agreement with those of the wave-induced residual current. The wave-induced residual current considering the seasonal wave direction can be useful to verify the change of beach area. The data collected and analyzed in this study and the results of the numerical simulation can provide as the basic data for examining the impact on the Hoeya river estuary and Jinha beach due to the Ulsan new port and the Jinha marina harbor construction.
The north shore of Jinha beach is adjacent to the end of the Hoeya river estuary that was continuously buried and had been dredging from 2005 to 2013. In doing so, the beach erosion is gradually appearing in the south beach of Jinha beach. Also, the development projects such as the Ulsan new port and the Jinha marina harbor are planned near Jinha beach, and that it is expected to have a significant impact on Jinha beach while the fundamental research on the erosion and sedimentation mechanism of Jinha beach has not been conducted. Therefore, in this study, we conducted the fundamental research on the erosion and sedimentation mechanism through the observation of wave, current and bathymetry as well as the analysis of aerial photograph, surface sediment, etc. Based on the measured wave data, the critical water depth for surface sediment movement in Jinha beach was calculated. In order to analyze the pattern of sediment transport, we conducted the survey of surface sediment at intervals of about 500 m and suggested the seasonal sediment pathway using the grain-size trend analysis. In doing so, the distances for survey points are set based on the tidal residual current. In addition, the critical distance considering the diagonal distance between survey points was applied to Gao's GSTA model. To validate the accuracy of Gao's GSTA model, we compared the Gao's GSTA model results to observed depth data on the front of Jinha Beach. it was confirmed that the model results coincided with the seasonal depth variation on the front of Jinha Beach. The XBeach model, which uses analyzed wave data as input source and calculates the wave-induced current, was utilized to determine the correlation between coastline variation and wave- induced current. To find the seasonal sediment transport due to the wave-induced current. we introduced the concept of the wave-induced residual current. The changes of beach area of each section obtained from video monitoring data are in good agreement with those of the wave-induced residual current. The wave-induced residual current considering the seasonal wave direction can be useful to verify the change of beach area. The data collected and analyzed in this study and the results of the numerical simulation can provide as the basic data for examining the impact on the Hoeya river estuary and Jinha beach due to the Ulsan new port and the Jinha marina harbor construction.
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