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철도신호시스템은 열차를 안전 하고 신속·정확하게 수송하는 사명을 다하기 위하여 안전성과 신뢰성의 보장이 요구되며 고속으로 운행됨에 따라 사고 발생 시 많은 인명과 재산상의 피해가 발생하므로 중요성이 강조되고 있다.
국내의 간선 철도에 설치된 열차자동방호장치(ATP : Automatic Train Protection)는 유럽표준방식의 ERTMS/ETCS가 도입되어 유럽의 여러 회사 제품과 국내에서 자체 개발된 제품도 설치·운영하고 있으며 이 ATP장치는 열차운행조건을 텔레그램으로 생성하여 전송하는 기능을 갖는 선로변제어유니트(LEU : Line side Electrontc ...

철도신호시스템은 열차를 안전 하고 신속·정확하게 수송하는 사명을 다하기 위하여 안전성과 신뢰성의 보장이 요구되며 고속으로 운행됨에 따라 사고 발생 시 많은 인명과 재산상의 피해가 발생하므로 중요성이 강조되고 있다.
국내의 간선 철도에 설치된 열차자동방호장치(ATP : Automatic Train Protection)는 유럽표준방식의 ERTMS/ETCS가 도입되어 유럽의 여러 회사 제품과 국내에서 자체 개발된 제품도 설치·운영하고 있으며 이 ATP장치는 열차운행조건을 텔레그램으로 생성하여 전송하는 기능을 갖는 선로변제어유니트(LEU : Line side Electrontc Unit)와 이 텔레그램을 차상으로 전송하는 발리스로 구성되어 있다.
LEU와 발리스에 텔레그램 상태 및 내용을 입력하는 장치를 시험기라 하며 이것은 열차운행에 필요한 선로변의 각종 정보 데이터를 ERTMS/ETCS에서 정의한 대로 텔레그램을 입력하는 기능을 갖고 있다.
이 시험기는 ATP장치의 제작사 마다 서로 호환이 되지를 않아 해당 제작사의 시험기를 사용하여야 하므로 제작회사가 다른 경우 마다 그에 맞는 별도의 시험기가 필요한 실정이며 이로 인하여 해외 제작사로부터 고가의 비용으로 수입된 장비를 사용하고 각 제작사별로 사용하는 방법과 해석하는 방법이 서로 다르기 때문에 유지 보수에 어려움이 있다.
또한 사용함에 있어서 편리하게 기능을 개선하거나 또는 기능 향상을 위해서 하드웨어 또는 소프트웨어 변경이 어려운 실정이다.
따라서 ATP장치의 여러 제작사의 텔레그램 분석 및 입력이 가능한 시험기의 개발이 시급함에 따라 “ATP 발리스의 텔레그램 분석용 범용 시험기”에 대하여 연구하고자 한다.
본 연구에서는 ATP장치의 각 기능과 열차를 제어하는 기법의 기본 특성을 검토하여 연구의 오류가 없도록 하고 발리스의 텔레그램 전송기법에 있어서 전송매체, 텔레파워링 전기적 데이터, 데이터 전송 기법 등과 텔레그램 생성 및 텔레그램 테스트 기법 등에 대하여 연구하였다.

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