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2017년 기준 우리나라의 승강기 보유 대수는 61만대를 넘어섰고 그 중 대부분을 승객용 엘리베이터가 차지하고 있다. 고층 건물이 많아지고 승강기 대수가 증가함에 따라 사고도 함께 증가하고 있어 승강기 이용 시 주의를 요하고 있다. 한국소비자원에 따르면, 2012～2015년간 소비자 위해감시시스템(CISS)에 접수된 엘리베이터 관련 위해사례는 총 648건으로, 이중 절반이 넘는 380건(58.6%)이 엘리베이터 문이 열릴 때 문과 문설주 사이의 틈새에 손가락이 끼이는 사고 였으며, 사고의 피해자는 대부분 만 6세 이하의 영유아 또는 노약자인 것으로 분석되고 있다.
그에 맞춰 1월부터 시행된 승강기 안전검사기준에 승강기 출입문이 개폐될 때 문 틈새에 손이 끼이는 사고를 방지하기 위한 손 끼임 방지수단의 설치를 의무화 하고 있는 반면, 정확하고 정밀한 검사측정방법에 대해서는 부족한 면이 많다. 승강기 이용자의 안전을 확보하고 사고를 미연에 방지하기 위해서는 손 끼임 방지수단의 설치와 ...

2017년 기준 우리나라의 승강기 보유 대수는 61만대를 넘어섰고 그 중 대부분을 승객용 엘리베이터가 차지하고 있다. 고층 건물이 많아지고 승강기 대수가 증가함에 따라 사고도 함께 증가하고 있어 승강기 이용 시 주의를 요하고 있다. 한국소비자원에 따르면, 2012～2015년간 소비자 위해감시시스템(CISS)에 접수된 엘리베이터 관련 위해사례는 총 648건으로, 이중 절반이 넘는 380건(58.6%)이 엘리베이터 문이 열릴 때 문과 문설주 사이의 틈새에 손가락이 끼이는 사고 였으며, 사고의 피해자는 대부분 만 6세 이하의 영유아 또는 노약자인 것으로 분석되고 있다.
그에 맞춰 1월부터 시행된 승강기 안전검사기준에 승강기 출입문이 개폐될 때 문 틈새에 손이 끼이는 사고를 방지하기 위한 손 끼임 방지수단의 설치를 의무화 하고 있는 반면, 정확하고 정밀한 검사측정방법에 대해서는 부족한 면이 많다. 승강기 이용자의 안전을 확보하고 사고를 미연에 방지하기 위해서는 손 끼임 방지수단의 설치와 측정 장비의 정확성이 뒷받침되어야 할 부분이라고 생각된다.