21 세기 초기부터 경제 일체화(Economic Integration) 및 무역 글로벌화가 지속하고 빠른 속도로 발전하여 국경 간 전자상거래는 발전하고 있는 기술적 시대에 무척 중요한 역할을 하고 있다. 국경 간 전자상거래는 전통적인 무역거래보다 상대적으로 거래비용과 리스크가 낮아져, 소매 업체, 도매 업체 및 제조업체의 전자상거래 플랫폼을 통한 거래 활동이...
21 세기 초기부터 경제 일체화(Economic Integration) 및 무역 글로벌화가 지속하고 빠른 속도로 발전하여 국경 간 전자상거래는 발전하고 있는 기술적 시대에 무척 중요한 역할을 하고 있다. 국경 간 전자상거래는 전통적인 무역거래보다 상대적으로 거래비용과 리스크가 낮아져, 소매 업체, 도매 업체 및 제조업체의 전자상거래 플랫폼을 통한 거래 활동이 점점 활성화되고 있다. 본 연구는 국경 간 전자상거래의 정의 및 현황, 국경 간 전자상거래 거래비용의 개념과 가격구조를 살펴보고, 국경 간 전자상거래 거래비용 구조를 검토하여 거시적인 발전 현황에 대해 분석하였다. 온라인 거래비용 구조에 따르면 중국 알리바바, JD 글로벌, 티몰 글로벌, 한국의 Kmall24 및 미국 아마존 플랫폼을 통해 상품 선정하고 온라인 거래비용 구조를 비교했다. 국경 간 전자상거래 발전을 위한 온라인 거래비용 구조 중 가장 큰 것은 다음과 같습니다. 첫 번째는 상품 원가, 두 번째는 물류비용이다. 국경 간 전자상거래의 발전을 촉진하기 위해 국경 간 물류 비용을 줄이고 국경 간 경쟁력을 향상시키는 관련 제안이 제시한다.
21 세기 초기부터 경제 일체화(Economic Integration) 및 무역 글로벌화가 지속하고 빠른 속도로 발전하여 국경 간 전자상거래는 발전하고 있는 기술적 시대에 무척 중요한 역할을 하고 있다. 국경 간 전자상거래는 전통적인 무역거래보다 상대적으로 거래비용과 리스크가 낮아져, 소매 업체, 도매 업체 및 제조업체의 전자상거래 플랫폼을 통한 거래 활동이 점점 활성화되고 있다. 본 연구는 국경 간 전자상거래의 정의 및 현황, 국경 간 전자상거래 거래비용의 개념과 가격구조를 살펴보고, 국경 간 전자상거래 거래비용 구조를 검토하여 거시적인 발전 현황에 대해 분석하였다. 온라인 거래비용 구조에 따르면 중국 알리바바, JD 글로벌, 티몰 글로벌, 한국의 Kmall24 및 미국 아마존 플랫폼을 통해 상품 선정하고 온라인 거래비용 구조를 비교했다. 국경 간 전자상거래 발전을 위한 온라인 거래비용 구조 중 가장 큰 것은 다음과 같습니다. 첫 번째는 상품 원가, 두 번째는 물류비용이다. 국경 간 전자상거래의 발전을 촉진하기 위해 국경 간 물류 비용을 줄이고 국경 간 경쟁력을 향상시키는 관련 제안이 제시한다.
Since the beginning of the 21st century, economic integration and trade globalization have continued to develop rapidly, and cross-border e-commerce has played a very important role in the development of the technological era. The transaction costs and risks of cross-border e-commerce are lower than...
Since the beginning of the 21st century, economic integration and trade globalization have continued to develop rapidly, and cross-border e-commerce has played a very important role in the development of the technological era. The transaction costs and risks of cross-border e-commerce are lower than those of traditional trade transactions. Therefore, the transaction activities of retailers, wholesalers and manufacturers through e-commerce platforms are becoming more and more active. This study elaborates the definition and status of cross-border e-commerce transactions, as well as the concept and price structure of cross-border e-commerce transaction costs, and analyzes the macro development status by examining the cross-border e-commerce online transaction cost structure. Comparing the structure of online transaction costs of commodities on China’s Alibaba, JD Global, Tmall Global, South Korea’s Kmall24, and the US Amazon platform, it is found that the number one of online transaction fee structures for cross-border e-commerce is the cost of commodities. The second is logistics. In order to promote the faster development of cross-border e-commerce, relevant suggestions on reducing cross-border logistics costs and enhancing cross-border competitiveness are put forward.
Since the beginning of the 21st century, economic integration and trade globalization have continued to develop rapidly, and cross-border e-commerce has played a very important role in the development of the technological era. The transaction costs and risks of cross-border e-commerce are lower than those of traditional trade transactions. Therefore, the transaction activities of retailers, wholesalers and manufacturers through e-commerce platforms are becoming more and more active. This study elaborates the definition and status of cross-border e-commerce transactions, as well as the concept and price structure of cross-border e-commerce transaction costs, and analyzes the macro development status by examining the cross-border e-commerce online transaction cost structure. Comparing the structure of online transaction costs of commodities on China’s Alibaba, JD Global, Tmall Global, South Korea’s Kmall24, and the US Amazon platform, it is found that the number one of online transaction fee structures for cross-border e-commerce is the cost of commodities. The second is logistics. In order to promote the faster development of cross-border e-commerce, relevant suggestions on reducing cross-border logistics costs and enhancing cross-border competitiveness are put forward.
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