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전세계적인 기후변화의 원인으로 이산화탄소를 지목하고 있다. 이를 위해 탈탄소 정책이 친환경 에너지로 에너지 패러다임이 변화하고 있다. 궁극적인 에너지는 수소에너지 이다. 수소는 생산 방식 및 탄소배출에 따라 Gray/Blue/Green 수소로 분류 되어 진다. 국내의 경우 Green 수소생산을 위한 방법으로 직접 기후변화의 원인으로 이산화탄소를 지목하고 있다. 이를 위해 탈탄소 정책이 친환경 에너지로 에너지 패러다임이 변화하고 있다. 궁극적인 에너지는 수소에너지 이다. 수소는 생산 방식 및 탄소배출에 따라 Gray/Blue/Green 수소로 분류 되어 진다. 국내의 경우 Green 수소생산을 위한 방법으로 직접 재생에너지를 활용한 방법도 활용되고 있지만, 재생에너지원이 충분하지 않은 국내 여건상, 국내생산뿐만 아니라 수입도 고려되고 있다. 수소를 수입하기 위한 수소캐리어로 암모니아의 활용이 경제적인 방법으로 대두되고 있다. 암모니아는 상온에서 액화가 쉽고 단위부피당 수소 저장량이 액화수소보다 크다는 장점이 있어 수소캐리어의 한방법으로 제시되고 있다. 암모니아 분해를 통해 수소를 생산하기 위해서는 암모니아 분해공정과 분해가스를 정제하는 공정이 필요하다. 정제공정에서는 분해공정에서 미분해된 잔류 암모니아의 농도에에 따라 설계가 결정된다. 잔류 암모니아의 농도가 높을수록 정제공정의 설비 부피가 증가하므로 분해반응기 후단 공정가스내 잔류암모니아 농도를 예측하는 것이 중요한 사항이라 할 수 있다. 특히 선박과 같이 제한된 공간 내에 장비가 설치되는 경우, 공간의 제약사항으로 설계마진을 고려하여 장비의 최소화가 필요하다.

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