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NTIS 바로가기大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers. B. B, v.20 no.1 = no.124, 1996년, pp.275 - 283
홍재웅 (고등기술연구원 신엔진개발팀) , 송영식 (성균관대학교 대학원)
The turbulence in the engine cylinder is generated by intake pressure and inertia effects during intake stroke, and is generated and decreased by piston compression effect during the compression stroke. The classified needed to generate high turbulence flow at vicinity of ignition timing. Therefore,...
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