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문제 정의
- 따라서, 본 논문에서는 지금까지 소개된 현가장치용 스프링의 설계식 및 해석식을 기본적인 역학관점에서 재정리하고, 설계와 관련된 각종 지식 및 자료를 숙련된 기술자의 지식과 결합하여 설계기술 관련지식의 표준화를 이룩하고 이를 바탕으로 설계 및 해석 알고리즘 및 프로그램을 개발하고자 한다.
- 본 연구에서는 자동차의 현가장치에 가장 널리 사용되어지는 코일스프링 설계를 자동화하기 위한 스프링 설계 프로그램의 개밭을 그 목적으로 하고 있다. 스프링 설계를 위해서는 설계, 해석, 설계데이터 검색, 설계지식 조회, 기타 스프링 조립상태, 거동해석 기능 등이 포함되어야 하는데 본 연구에서는 설계, 해석, 자동도면작성 부문만 개발하였다.
가설 설정
- 둘째, 축방향으로 하중을 받는 코일 스프링을 순수한 비틀림만 작용하는 곧은 막대로 가정한다.
- 위의 세가지 경우 모두 하중은 코일 스프링의 중심에서 중심축상에 수직선으로 작용한다고 가정한 것이다.
- 첫째, 코일의 안쪽부분의 선분길이가 소재의 축을 중심으로 임의의 각도만큼 서로 비틀어지면 선분의 길이가 짧은 안쪽부분에서 선분의 길이가 긴 바깥쪽보다 더 큰 변형율이 생길 것이다.
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