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문제 정의
- 최근 이러한문제점을 해결하기 위해 구동제어 프로그램으로 흔들림을 잡거나 기구 구조물을 설치하여 흔들림을 잡는 장치들의 개발이 활발히 이루어지고 있으며, 중량의 컨테이너와 스프레더의 무게로 인해 발생하는 횡력을 억제하고 흡수하는 장치들의 개발이 요구된다. 따라서, 본 연구에서는 전술한 문제점을 극복하기위하여 트롤리와 스프레더의 사이에 상하 이동에 따라 신축적으로 이동 가능한 다단실린더, 암 및 댐퍼가 설치된 지지대를 설치하여 스프레더의 흔들림과충격을 흡수함으로써 스프레더의 흔들림을 방지할수 있는 장치를 개발하였다. 그림 3은 본 연구에서개발한 흔들림 방치 장치를 나타낸다[3].
- 따라서, 이러한 여러 가지의 기술적 문제를 해결하고 기존의 크레인을 활용하면서도 야드(yard)의운영효율을 향상시킬 수 있는 새로운 타입의 크레인을 개발하고자 한다. 본 개발을 통하여 기존의 크레인에 비해 크레인과 트레일러간의 지체현상을 해소할 수 있고, 설계를 보다 간단하게 함으로써 고장율을 최소화할 수 있을 것으로기대한다.
- 본 논문에서는 항만 하역 능률을 향상시키기 위하여 기존의 크레인 보다 생산성 면에서 보다 우수한새로운 타입의 고효율 갠트리 크레인을 설계하였으며, 그 성능을 기존의 크레인과 비교 분석하였다. 그■ 결과, Main-Trolley, Sub-Trolley 및 Elevator 에 의한 분업으로 하역 생산성을 향상시킬 수 있다.
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