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문제 정의
- 따라서 이 연구에서는 실제 기체의 상태 방정식을 사용하여 냉매의 열역학적 상태량올 구하고 실린더 내부에 에너지 보존 법칙과 질량 보존 법칙 올 적용하여 회전각에 따른 압력과 온도 변화를 구하는 열역학적 모델링을 제시하고자 한다. 또한 압축기 내부에서 발생하는 실린더 반경 방향의 누설량올 유체의 마찰을 고려한 Fanno 유동으로 모델렁하여 계산하고, 롤러와 베인의 동역학적 해석을 통해 마찰손실을 구한 후 누설 간극에 .
- 본 연구에서는 탄화수소계 냉매를 사용한 로터리 압축기의 성능을 마찰손실 둥 동력학적인 모델이 고려된 열역학적인 관점에서 수치적으로 규명하고자 하였다. :丄러나 발표된 실험 데이터의부주로 인하여 성능해석을 위해 이 연구에서 개발한 里로그램의 타당성을 검증하지 못하였으나, 탄화수소계 냉매믈 포함한 여러가지 냉매의 성능을 정성적으로 예측하였다.
가설 설정
- 1) 반경 방향의 누설 간극의 크기 6 는 일정하다.
- 2) 유 농은 준 정상 상태이다.
- 3) 베인 끝단의 누실 경로는 오일 막이 형성되어 냉매의 누설이 없다.
- 3) 운동에너지 및 마찰의 영향은 무시한다.
- 4) 누설경로는 누설 길이에 비해 누설단면이 작고 누설경로의 단면이 일정하다고 생각한다. 유동 채널은 일정한 높이。와 다음 방정식을 만족하는 채널 길이 〃를 가진다.
- 4) 통로를 지나는 유동은 오리피스유동이다.
- 압력 차에 의한 힘은 밸브 운동을 일으키는 가 진력이 되는데, 이 연구에서는 1-자유도계로 가정하여 다욤과 같이 해석한다.
- 채널을 통과하는 동안 마찰 계수는 일정하다고 생각하고 적절한 마찰계수A 를 가정한다. 채널의 출구에서 유동속도가 음속과 같다고 가정하면 채널 입구의 마하수 材는 다음 식으로 구한다.
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