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문제 정의
- 본 연구에서는 주거환경권을 보호하기 위해 아파트나 연립주택 둥에서 발생되는 보행성소음둥 생활소음을 저감하기위해서 콘크리트와 혼합하여 사용할 수 있는 흡음력이 우수한 다공질의 인공골재를 개발하고 또한 이를 응용한 안전설계를 하였으며, 배합비와 안전설계와 따른 소음전도를분석 . 검정하였다.
- 이와 같은 현 시공법의 문제점을 개선하기 위하여 본 ? 구에서는 흡수용으로 개발한 인공골재를 활용하여 기존@ 콘크리트와 혼합하여, 1차적으로 슬라브에서 소음을 흡음하여 감소시키는 방법과, 인공골재로 만든 진공부가 형승되는 흡음블럭을 슬라브 전면에 조립하고, 그 위에 보일러 배관을 한 후 기존의 시멘트 몰탈대신 개발한 인공골재를사용한 몰탈로 마감처리한다. 또한<그림 7>과 같이 방바닥 미장이 벽체와 분리되는 소음저감 안전설계공법을 적용해서 시공하면, 기존의 콘크리트 시공방법과 현저하게 상활소음을 저감할 수 있을 것이며, 또한<그림 6>에서 보는 바와 같이, 흡음블럭과 블럭 사이의 골이 생기게 제작한 이유는, 슬라브면이 평탄치 않을 때 블럭이 움직이는문제점을 보완하는 것은 물론, 흡음블럭 위의 몰탈이 부착하는 단면적을 많게 하기 위해서이며, 이상의 안전설계의공법은 현행의 공법보다 현저하게 생활소음을 저감할 수있다.
- 본 연구에서는 인공골재의 소음저갇-을 위한 소재로서의적합성올 검정하기 위하여 실내 방구조를 축소한 것과 비슷하게 소음기로 소음을 측정할 수 있는 가로×세로×높이를 각각 700, 700, 1, 000mm로 하고 두께흫 lOOmmS 한 콘크리트 박스를 만들었다. 또한 500g의 추를 떨어뜨기면 보행소리와 유사한 소음이 발생되도록 일징한 3, 000mm 높이의 삼발대에 추를 설치한 실험장치를 민들어 소음전도 실험을 할 수 있도록 설계하였다.
- 본 연구에서는 생활소음으로 인한 이웃간의 마찰을 해소 하기 위하여 윗층의 소음이 아래층으로 전달되는 생활소음 을 저감할 수 있는 소음차단 신소재의 개발과 안전설계로 소음저감의 방법을 제시하였으며, 본 연구의 결과를 요약 하면 다음과 같다
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