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문제 정의
- 적당한 게이트의 위치가 성형 압력, 온도, 속도와 고화층을 고려함으로서 결정될 수 있고, 그러므로 해서 웰드라인이 조절되었다. 웰드라인을 줄여주기 위해서, cavity에서 유동속도와 유동선단이 cavity의 두께를 수정함으로서 연구되었다. 결과적으로, 유동속도를 변화시킴으로서 유동선단이 cavity의 corner 주위로 연장되었고, 이로 인해서 웰드라인이 상당히 줄어들었다.
- 웰드라인과 overpacking과 같은 결함은 게이트의 위치를 적절히 선택함으로서 효과적으로 조절될 수 있다. 이 논문에서, 자동차dashboard의 사출성형에 있어서 게이트의 위치 설계가 CAMPmole로 행해졌고, 해석 절차의 효율을 향상시키기 위해서 런 너 시스템을 시뮬레이션하기 위한 모조런너 시스템을 개발하였다.
- 리브(rib), snap fits, 보스(boss)와 같은 보조형상들은 더 복잡하게 성형되어 성형비용의 증가를 초래하지만, 보조 형상은 조립, 강화, 성형성과 또 다른 기능적인 목적을 이유로 하여 주형상에 부착되어야 하지만, 적절하게 설계하는 것은 쉽지 않다. 이 논문에서는 쉽고, 시간과 비용 측면에서 효과적인 설계 방법인 ISFD(In;elligent Supplementary Feature Designer)이라 불리는 설계 도구가 연구되고 개발되었다. 지적설계시스템은 동시공학과 사출성형의 초기 설계 단계에서 통합과 균형 있는 설계 결정을 갖는 CIM을 가능케 하는 새로운 도구이다.
- 이상과 같이 사출금형의 기술과 연구 동향에 대하여 간략히 알아보았다. 사출성형의 시장이 날로 넓어져 가고 있는 상황에서 그 산업의 핵심 경쟁력이 저가격, 고품질과 더불어 제품 출시의 시간 단축으로 변화되어 가고 있다.
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