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문제 정의
- . 일본 철도총합연구소에서 수행한 고조파 해석방법의 단점을 보완하기 위해, 본 연구에서는 6단자망에 의한 회로요소 모델과 해석모형을 수립하였다. 제안한 모델을 이용하여 경부고속 전철 시험선구를 대상으로 고조파 확대율을 계산하여 검토하였으며, 그 결과 기존의 4단자망 해석에 의한 고조가 해석법보다 공진 주파수 및 각 차수에 따른 고조파전류 및 확대율의 경향이 좀더 실제값에 근접함을 알 수 있었다.
- 본 논문에서는 6단망 모델에 의한 전철급전시스템의 고조파 해석방법을 수식화하고, 기존에 사용하던 해석법 및 실측 값과의 비교를 통해 제안한 방법의 정밀성을 검증하였다. 결론은 다음과 같다.
- 따라서 해석결과에 오차가 내포될 수밖에 없다. 본 논문에서는 6단자 회로망으로 등가 급전회로를 구성하여 고조파 전류의 공진주파수와 전철변전소에서의 확대율을 구하고자 한다.
- 본 논문에서는 고조파 전류의 계통 파급효과를 평가하기 위하여 고조파 공진점에서의 고조파전류 확대율을 예측계산 하는 방법을 제안한다. 이를 위해 3.
- 본 논문에서는 전철급전시스템의 정밀한 고조파 해석을 위해 6단자 정수를 정의하고 이로부터 고조파회로를 모델링하여 해석하는 기법을 개발하였다. 보통의 AT급전시스템은 대게 변전소, 급전구분소 혹은 병렬급전소 (PP; Parallel Post), 급전구분소의 조합으로 구성되며, 각 개소의 단권변 압기와 전기차의 6단자 회로망모델은 다음과 같다.
가설 설정
- 이 계산과정은 관심대상 조파별로 반복계산한다. 이 때, 전원계통의 내부전압은 고조파성분을 포함하지 않는 정 전압원으로 가정한다. 따라서 기본파 이외의 조파에서는 전원계통의 내부전압은 단락회로로 해석한다.
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