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문제 정의
- 본 논문은 기존의 MPLS ATM 시스템에서 차별화 서비스를 지원하기 위해서 최선형 서비스만을 수용하는 기존의 라우터로 부터 전달된 패킷들의 목적지 주소와 포트 번호를 이용하여 사용되는 응용을 구별하고, 응용의 종류에 따라서 차별화 서비스를 지원하는 응용 기반 포워딩 엔진 설계에 대한 연구이다. MPLS ATM 시스템에서 이 차별화 서비스를 지원하기 위해서 기존의 LDP를 이용하여 각 FEC에 서비스 클래스별로 LSP를 설정하고 제어하는 방법을 제안한다.
- 4장에서는 응용 범주을 분류하고, 분류된 응용 범주와 차별화 서비스와의 매핑하는 방법을 기술하고, 망 정체시에 응용 범주에 따라 차별화 서비스를 하기 위해 필요한 ATM의 CLP 값을 마킹하는 알고리즘을 제안한다. 그리고 이 마킹 알고리즘과 차별화된 LSP를 이용한 응용 기반 포워딩 엔진에서의 포워딩 절차에 대해 기술한다. 5장에서는 응용 기반 포워딩 엔진의 성능 결과를 보이고, 마지막으로 6장에서 결론 및 추후 연구 방향에 대하여 기술한다.
- 앞에서 정의된 응용 범주와 이에 대응하는 차별화 서비스 클래스 매핑에 대해서 살펴보도록 하겠다. 먼저 기존 라우터와 같은 프레임 모드 방식에서 사용하고 있는 MPLS의 EXP 필드의 구성 및 EXP 값과 MPLS 서비스 클래스 매핑에 대해서 살펴본다.
가설 설정
- 각 큐의 도착률은 포아송 프로세스를 따르며 서비스 시간 간격은 지수 분포로 가정하겠다. 응용 범주를 구별하여 해당 셀을 저장하는 큐는 EF, AF, DF 세 개의 우선 순위 큐가 있고 이 세 개의 큐를 처리하는 서버는 한 개이다.
- 응용 범주를 구별하여 해당 셀을 저장하는 큐는 EF, AF, DF 세 개의 우선 순위 큐가 있고 이 세 개의 큐를 처리하는 서버는 한 개이다. 그리고 모든 큐는 제한된 큐의 크기를 갖고 그 크기는 지연 시간에 민감한 EF와 AF 큐는 동일하게 20으로 하고, DF는 100으로 가정하였다. 또한 최선형만 지원하는 MPLS ATM 시스템에서 하나의 셀을 처리하는데 걸리는 시간이 대략 1셀 타임에서 최악의 경우에 10셀 타임을 가지고, 1셀 타임은 2.
- 72 s가 된다[18]. 차별화 서비스를 지원하는 MPLS ATM 시스템에서는 차별화 서비스 처리가 소요되는 시간을 고려하여 ATM 셀 처리시간을 2셀 타임이 소요된다고 가정하였다. 그리고 패킷의 크기는 ATM 셀 크기와 동일한 53 byte로 하고, 도착되는 응용 범주들은 동일한 비율로 들어 온다고 가정한다.
- 차별화 서비스를 지원하는 MPLS ATM 시스템에서는 차별화 서비스 처리가 소요되는 시간을 고려하여 ATM 셀 처리시간을 2셀 타임이 소요된다고 가정하였다. 그리고 패킷의 크기는 ATM 셀 크기와 동일한 53 byte로 하고, 도착되는 응용 범주들은 동일한 비율로 들어 온다고 가정한다.
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