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문제 정의
- 그러나 일반적으로 UPS 시스템의 전압안정도는 2%내에서 제한되기 때문에 Q-V 제어기에서 발생하는 전압강하 성분까지 고려하면 위와 같은 수치는 전압안정도를 훨씬 초과하게 된다. 그러므로 본 논문에서는 과도상태가 발생하는 순간에는 가상 임피던스가 과도순환 전류를 차단하고 정상상태가 되면 임피던스 효과를 제거하는 알고리즘을 도입하여 우수한 정상상태 전압안정도를 유지하도록 하였다. 이러한 동작을 위해서는 과도상태에서만 임피던스가 유효하고 정상상태에서는 임피던스를 제거하는 적응 알고리즘을 도입해야한다.
- 그러므로 본 연구에서는 바이패스 위상을 오차범위 내에서 추정하는 새로운 구조의 wireless PLL 알고리즘을 적용하고자 한다.
- 본 논문에서는 모듈형 인버터의 병렬운전제어를 위해 기존에 사용된 부하분담용 신호선을 제거하고 독립적인 운전을 수행하기 위해 새로운 형태의 제어알고리즘을 제안하였다.
- 본 논문에서는 모듈형 인버터의 병렬운전제어를 위해 기존에 사용된 부하분담용 신호선을 제거하고 독립적인 운전을 수행하는 새로운 형태의 제어 알고리즘을 제안하고자 한다. 본 논문에서 적용하고자 하는 제어기는 기존 방식이 갖는 센싱 노이즈나 상호간섭에 의한 문제점를 제거할 수 있으며 신호라인이 없으므로장소와 환경에 무관하게 설치가 가능하다.
- 본 논문에서는 무효전력편차의 보상과 동시에 우수한 전압안정도를 구현하기 위해 기존의 Q-U 수하 특성 제어기의 계수 九;를 최소화하고자 한다. 모든 인버터 모듈에서 발생하는 불평형요소를 제거하려면 오차 보정이 전의 출력전압 기준값 을 보정된 새로운 기준값 V;, 으로 갱신해야한다.
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