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제안 방법
- 따라서 본 연구에서는 위의 고려사항을 고려하여 제작된 자동차 시험기인 1축제어용 피로시험기를 이용하였다. 서보 모터와 기계적 방법으로 복잡한 압력 가진을 하고, 그로 인해 가진 된 파형을 실린더를 통하여 출력단자인 펌프나 유압탱크로 고주파 맥동 압력파를 발생시켜, 유압 시스템내의 고주파 맥동 압력파를 분석하고, 축압기에 따른 그 감쇠효과와 성능 분석을 함으로써, 고주파 유압시스템내의 축압기의 영향을 살펴보고자 하였다.
- 피로시험기 충격파 분석 장치의 각 구성품으로는 Hyundai OLAER의 BN 350-1A 타입, 두 개의 축압기 (50 bar, 5 bar), 4개의 압력센서 (Allsensor사 P200 series) 가 P라인과 T라인 축압기 전후로 각각 두 개씩 삽입되었으며, 서보밸브로 조절되는 액츄에이터 (JKCA-1), 가진의 입력을 위한 function generator가 있으며 본 실험에서 사인파로 진폭 ±2V로 10, 15, 20Hz로 조정하여 실험하였다. 펌프는 사판식 피스톤 펌프 (Yuken A37 Type, 37 cnf/rev)를 사용하였고 15 kw, 1, 150 rpm 형식의 모터 (현대 중공업)를 이용하였다.
- 따른 결과를 측정하였다. 펌프의 압력은 60bar, 70bar, 80bar, 100 bar에서 수행되었으며, 가진의 주파수는 10 Hz, 15 Hz, 20 Hz에서 측정되었고, 펌프의 유량은 모든 경우에 동일한 조건 (37cm3/rev)으로 수행되었다.
- 3 과 같다. 결과 분석을 쉽게 하기 위하여 Table 1과 같이 ACC를 중복 사용하지 않고, P라인쪽의 50 bar ACC에 따라서 P라인의 결과 (case 2)를 분석하고, T라인 쪽의 5 bar ACC에 따라서 T라인 쪽의 결과 (case 3)를 분석하였다.
- ACC의 사용 여부에 따른 영향을 가진이 없는 경우에 살펴보기 위하여 Fig. 4와 같이 P라인에서의 case 별 주파수 진폭을 비교 분석하였다. Y축은 네경우의 맥동주파수에서 펌프의 고유주파수인 190Hz일 때의 피크 값을 나타낸 것이다.
- 갖는다. 따라서 펌프의 압력이 시스템에 어떤 영향을 미치는 가를 알아보기 위하여 Fig. 6에서 압력과 가진 주파수에 따른 각 센서 별 최대 PSD (power sperctrum density) 값을 비교하였다.
- 액츄에이터에서의 가진이 없는 경우 축압기를 사용하지 않아도 시스템에 별 영향이 없었다. 그러나 축압기를 사용함으로써 주파수특성을 분산시킴을 확인하였다.
대상 데이터
- 또한, 유압 관로 내 압력 맥동 현상을 해석하기 위해서는 펌프의 시방, 관로의 길이, 직경 등 여러가지 인자들을 고려하여야 한다. 따라서 본 연구에서는 위의 고려사항을 고려하여 제작된 자동차 시험기인 1축제어용 피로시험기를 이용하였다. 서보 모터와 기계적 방법으로 복잡한 압력 가진을 하고, 그로 인해 가진 된 파형을 실린더를 통하여 출력단자인 펌프나 유압탱크로 고주파 맥동 압력파를 발생시켜, 유압 시스템내의 고주파 맥동 압력파를 분석하고, 축압기에 따른 그 감쇠효과와 성능 분석을 함으로써, 고주파 유압시스템내의 축압기의 영향을 살펴보고자 하였다.
- 실험장치의 개략도는 Fig. 1과 같고, 시스템의 작동순서는 펌프에서 나온 작동유가 공급라인 (이하 P라인)를 타고 P1 센서를 지나 설정압력 50bar짜리 축압기를 거쳐 P2의 센서를 지나 엑츄에이터 (Actuator; 이후 ACT)로 들어가 리턴라인 (이하 T라인)으로 나와 T1 의 센서를 지나 설정압력 5 bar짜리 축압기를 거쳐 T2의 센서를 지나 다시 펌프로 들어오는 구조를 가지고 있으며, 펌프와 압력센서, 축압기, 엑츄에이터의 거리는 각각 약 30cm의 길이를 갖으며, 유압관은 25mm 의 내경을 갖는 고무관을 사용하였다.
- 실험하였다. 펌프는 사판식 피스톤 펌프 (Yuken A37 Type, 37 cnf/rev)를 사용하였고 15 kw, 1, 150 rpm 형식의 모터 (현대 중공업)를 이용하였다.
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