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문제 정의
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본 연구에서는 연계 계통에서의 전압안성도여유를 고려한 수송능력산정 알고리즘을 제안하였다.
- 그리고 문헌[3, 4]에서는 최적조류계산에 전압안정도문제를 결합하는 방법을 제안하였다. 본 연구에서는 전력계통의 수송능력 산정문제에 대해 전압안정도 여유제약을 고려할 수 있는 수송능력산정 알고리즘개발에 연구의 목적을 두고 있다. 이를 위해 본 연구에서는 전압안정도 여유제약식을 정식화한 다음 이를 수송능력산정문제에 반영할 수 있는 방법을 제안하였다.
- 본 연구에서는 전력계통의 수송능력계산시에 전압안정도문제를 고려하기 위하여 전압안정도 여유제약을 수송능력계산 문제에 반영하였으며, 이때 전압 안정도 여유 VSMe 다음 식(3)과 같이 정의된다. [1].
- 본 연구에서는 전력계통의 수송능력 산정문제에 대해 전압안정도 여유제약을 고려할 수 있는 수송능력산정 알고리즘개발에 연구의 목적을 두고 있다. 이를 위해 본 연구에서는 전압안정도 여유제약식을 정식화한 다음 이를 수송능력산정문제에 반영할 수 있는 방법을 제안하였다. 그리고 이와 같이 정식화 된 비선형 수송능력계산문제의 효율적인 계산을 위해 정확도면에서 우수한 것으로 입증된 Costate방법[5]을 사용하여 비선형식으로 표현되는 수송능력 계산문제를 선형화한 다음 Interior Point 방법을 이용한 LP문제로 수송능력계산을 수행하였다.
- 이를 위해 본 연구에서는 전압안정도 여유제약을 정식화한 다음 이를 수송능력 산정문제에 반영할 수 있는 방법을 제시하였다. 그리고 이와 같이 정식화된 비선형 수송능력계산문제의 효율적인 계산을 위해 정확도면에서 우수한 것으로 입증된 Costate방법을 사용하여 비선형식으로 표현되는 수송능력 계산문제를 선형화한 다음 이를 Interior Point 방법을 이용한 LP문제로 수송능력계산을 수행하였다.
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