[논문]우리나라 해상 수색ㆍ구조선의 최적배치에 관한 연구

장운재; 금종수; 신철호

doi:10.5394/kinpr.2003.27.2.121

우리나라 해상 수색ㆍ구조선의 최적배치에 관한 연구
A Study on the Optimal Allocation Model of the Korean Maritime SAR Fleet 원문보기

한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research, v.27 no.2 = no.82, 2003년, pp.121 - 127

장운재 (목포해양대학교대학원) , 금종수 (목포해양대학교 해상운송시스템공학과) , 신철호 (목포해양대학교 해상운송시스템공학과)

초록
AI-Helper

선박이 해상에서 조난을 당했을 경우 인명과 재산 및 해양 환경보호를 위하여 조난자 및 조난선박을 신속히 수색ㆍ구조 함으로써 해양사고로 인한 인적, 물적 피해 및 해양환경의 피해를 최소화 할 필요가 있다. IMO에서 채택한 SAR협약은 우리나라에서는 1995년 발효되었고 국세적으로는 해양경찰청이 SAR협약의 이행기관이 되었다. 해상에서 조난자나 조난선박의 구조 및 발견 가능성은 시간이 경과함에 따라 급속히 감소하기 때문에 SAR임무의 핵심은 효율적인 수색ㆍ구조 계획을 통해 신속하게 생존자를 수색ㆍ구조하는 것이라 할 수 있다. 본 연구에서는 해양사고가 발생한 경우 구조선이 최단시간 내에 조난현장에 도착 할 수 있는 해상 수색ㆍ구조선 최적배치 모델을 정식화 하였다. 또한 해양경찰청의 구조선의 운용과 기술적인 능력을 고려하여 우리나라 수색 구조 구역을 180개의 소구역으로 나누고 최적배치 위치 및 척수를 구하였으며, 구조선의 합리적인 운용을 위해 추가적으로 소요되는 척수를 산정하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

The Korea Maritime Police Agency(KMPA) is the national maritime Search and Rescuee (SAR) authority with the responsibility to promote an efficient organization of SAR services and to coordinate the conduct of SAR operations within the Korean Search and Rescue Region(SRR). The maritime SAR operations shall provide an adequate and effective search and rescue services to minimize the loss by rendering aid to persons in distress and property in the marine environment. The essence of a successful search and rescue operation is the speed with which it is planned and carried out because survivors who need assistance and whose chances of survival diminish rapidly with time. This paper aims to propose an optimal allocation model of maritime SAR fleet in view of minimizing the search and rescue time. When maritime accidents occur, rescue units have to reach to the distress scene within the specified time. For this, SAR units must be redeployed to an advanced base so that Rescue Units(RU) can reach to the scene of distress in the shortest possible time. The Korean maritime SRR is divided into 180 sub-areas in consideration of an operational and technical ability of SAR units. The suggested model is verified through an empirical application to the Korean maritime SRR. And also the Rescue Vessels(RV) required is estimated for each Rescue Co-ordination Center(RCC).

주제어

AI 본문요약
AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

따라서 경비일 수를 기초로 수색. 구조선 운용을 살펴보면 Table 6에서 보는 바와 같이 미국 연안경비대의 경우 수색.
따라서 본 연구에서는 익수자의 생존 가능 시간, 이 안 거리별 해양사고 발생 척수, 일본 해상보안청의 수색. 구조 대응 시간 등을 고려하여 해양사고 발생에 대한 구조선의 대응 시간을 3시간과 5시간으로 설정하였다.
본 연구에서는 해양사고가 발생한 경우 구조선이 최단 시간 내에 현장에 도착할 수 있는 대응 시간을 고려한 최적 배치 모델과 신속하고 효과적인 수색. 구조를 위한 총 운용 거리 최소화 배치 모델을 정식화하였다.

제안 방법

1) 우리나라 해상 수색. 구조 구역을 구조선의 구조능력과 운용을 고려하여 180개의 소구역으로 구분하고, 해양사고에 대한 수색. 구조선의 효과적인 대응을 위한 대응시간을 고려한 최적 배치 모델 총 운용 거리 최소화 배치 모델을 정식화하였다.
따라서 본 연구에서는 익수자의 생존 가능 시간, 이 안 거리별 해양사고 발생 척수, 일본 해상보안청의 수색. 구조 대응 시간 등을 고려하여 해양사고 발생에 대한 구조선의 대응 시간을 3시간과 5시간으로 설정하였다.
구조선의 최적 배치 모델을 정식화하고, 해상에서 조난사고가 발생하였을 때 신속하고 효과적인 수색. 구조 업무를 위한 구조선의 최적배 치 위치를 구하였다. 그리고 수색.
본 연구에서는 해양사고가 발생한 경우 구조선이 최단 시간 내에 현장에 도착할 수 있는 대응 시간을 고려한 최적 배치 모델과 신속하고 효과적인 수색. 구조를 위한 총 운용 거리 최소화 배치 모델을 정식화하였다.
구조 구역의 공백 구간이 발생하지 않도록 하기 위하여 대각선의 길이가 수색. 구조선의 1시간 범위에 상당하는 30마일 X 30마일 크기의 정사각형의 소구역으로 구분하였다.
구조선의 합리적인 운용을 위한 수색. 구조선의 소요 척수를 제안하였다.
그리고 수색. 구조선의 합리적인 운용을 위하여 추가적으로 소요되는 구조선의 척수를 산정하였다.
구조 구역을 구조선의 구조능력과 운용을 고려하여 180개의 소구역으로 구분하고, 해양사고에 대한 수색. 구조선의 효과적인 대응을 위한 대응시간을 고려한 최적 배치 모델 총 운용 거리 최소화 배치 모델을 정식화하였다.
또한 우리나라 수색. 구조에 대해 구조선의 구조능력과 운용을 고려하여 180개의 소구역으로 구분하고 대응 시간을 설정하여 최적 배치 척수 및 위치를 구하였다. 그리고 수색.
본 연구에서는 수리 모델을 이용하여 수색. 구조선의 최적 배치 모델을 정식화하고, 해상에서 조난사고가 발생하였을 때 신속하고 효과적인 수색.

대상 데이터

그러나 이 동거리를 원의 형태로 나타낼 경우 수색. 구조 임무의 공백이 발생하臼로, 본 연구에서는 수색. 구조 구역의 공백 구간이 발생하지 않도록 하기 위하여 대각선의 길이가 수색.
따라서 앞으로 신속하고 효과적인 수색. 구조를 위하여 현재 해양경찰청의 2.3부제 운용을 고려하여 전체적으로 21척의 수색. 구조선을 더 확보할 필요가 있다.
구조 전 구역의 범위는 수난구호법의 범위(해양경찰청, 선위 통보제도)로 고려하였다. 소 구역 분할의 기준선은 서해안 북단 126도 30분을 기준으로 하고 구조선의 배치위치 지정의 편의를 위하여 육지 쪽부터 차례로 고유번호를 부여하였다. 그 결과 수색.
31)의 전산 자료를 이용하였다. 소구역별 좌표 입력을 위한 측지계는 도쿄기준점(datum)을 이용하였고 사용된 해도는 F-NO.836 어업용 해도이다.
한편, 소구역별 해양사고 건수는 해양안전심판원의 지난 10 년간('92丄1~'01.12.31)의 전산 자료를 이용하였다. 소구역별 좌표 입력을 위한 측지계는 도쿄기준점(datum)을 이용하였고 사용된 해도는 F-NO.

이론/모형

또한 수색. 구조 전 구역의 범위는 수난구호법의 범위(해양경찰청, 선위 통보제도)로 고려하였다. 소 구역 분할의 기준선은 서해안 북단 126도 30분을 기준으로 하고 구조선의 배치위치 지정의 편의를 위하여 육지 쪽부터 차례로 고유번호를 부여하였다.

성능/효과

3) 대응 시간을 3시간으로 고려하여 RCC별 최적 배치 척수는 인천 RCC 5척, 목포 RCC 7척, 제주 RCC 7척, 부산 RCC 2척, 동해 RCC 8척으로 나타났다.
5부제로 운용할 경우 제주 RCC는 13척으로 가장 부족하고 인천 RCC만 1척 여유가 있으며 전체적으로는 29척 부족하다. 3.0부제로 운용할 경우에도 제주 RCC로 17척이 부족하며, 전체적으로는 43척이 부족한 것으로 나타났다.
4) 대응 시간을 3시간으로 고려한 RCC별 총 운용 거리 최소화 배치 척수는 인천 RCC 5척, 목포 RCC 7척, 제주 RCC 8척, 부산 RCC 3척, 동해 RCC 8척으로 나타났다.
2) 우리나라 수색. 구조 전 구역에 대해 대응 시간이 5시간인 경우 구조선의 최적 배치 척수는 11척이며 3시간인 경우에는 27척으로 대응 시간이 감소됨에 따라 구조선의 배치 척수는 증가됨을 알 수 있었다.
Table 7에서 보는 바와 같이 RCC별 수색. 구조선의 보유 척수와 대응 시간 3시간에 대한 2.3부제 운용을 고려한 결과 제주 RCC가 11척으로 가장 부족하다. 그러나 인천 RCC 와 부산 RCC의 경우 각각 2척과 1척이 여유가 있으며 전체적으로는 21척이 부족하다.
본 연구에서는 수리 모델을 이용하여 수색. 구조선의 최적 배치 모델을 정식화하고, 해상에서 조난사고가 발생하였을 때 신속하고 효과적인 수색. 구조 업무를 위한 구조선의 최적배 치 위치를 구하였다.

후속연구

그러나 앞으로 수색. 구조선의 운용에 있어 내해나 연안, 광역구역에 따라 구조선의 크기를 고려한 최적 배치에 대한 연구가 필요 할 것이다.

참고문헌 (12)

금종수.양동산(1999), 해상수색구조론, 효성출판사
금종수(1997), 공공컨테이너 터미널의 효율적인 선석 할당을 위한 발견적 알고리즘 개발에 관한 연구, 한국항만학회지, 제11권 2호, pp 191-202
이철영.윤명오(1991), 해상교통량의 효과적 관리방안 에 관한 연구 1) 교통 관제해역의 경우, 한국항해학회지, 제15권 1호, pp 1-11
한국선급(2000), 항공 및 해상수색구조 편람 -제3권 이동설비-, 해인출판사
해양경찰청(2002), 중장기 해상종합치안 수요전망과 대응방안 최종보고서
해양경찰청, http://nmpa.go.kr/b1_7_body.htm
해양경찰청(2002), 해난사고통계연보(2001)
海上保安廳の施策, http://www.kaiho.mlit.go.jp
F.silva and D.Serra(2002), Locating Emergency Services With priority Rules: The Priority Queuing Covering Location Problem, Department of Economics and Business, Working paper, Unversitat Pompeu Fabra
L.M.Jensen(1998), Assessing Spatial Aspects of School Location-Allocation in Copenhagen, Danish Journal of Geography, pp71-80
M.S.Bazaraa, J.J.Jarvis, H.D.Sherali(1990), Linear programming and network flows, John Wiley & Sons
W.Walker and E.Warren(1974), Using The Set Covering Problem to Assign Fire Companies to Fire house, Operations Research Journal, Vol.22, NO2, pp 275-278

상세보기

저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증