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[국내논문] 회류수조와 예인수조 시험결과의 상호관계의 실험적 연구
Correlative Experimental Study Between The Results of Circulating Water Channel and Towing Tank Tests 원문보기

大韓造船學會 論文集 = Journal of the society of naval architects of korea, v.40 no.4, 2003년, pp.37 - 45  

이귀주 (조선대학교 항공조선공학부 선박해양공학과) ,  라영곤 (조선대학교 항공조선공학부 선박해양공학과)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

Model tests using 2.0m model of the series 60 form( $C_{b}$= 0.6) were carried out in the Circulating Water Channel (CWC) in the Chosun University (CU, Korea) for the purpose of a correlative study with Towing Tank (TT). Resistance, propeller open water, self propulsion and wake survey te...

주제어

#회류수조   #예인수조   #푸루 드수   #레이놀드수  

AI 본문요약
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제안 방법

  • Where, is the pure resistance, Rr is the measured resistance, △ is weight displacement of model and o is mean gradient of free water surface. The blockage correction was used the Tamura's method and the frictional resistance coefficient was calculated based on the 1957 ITTC 니ne The propeller open water test was conducted with an immersion of 100.0 mm for three rates of revolution of the propuler(10, 15 and 20 rps). In the self~propusion test, the propeller load varying test method was used, in which the thrust, torque and the tow force was measured at a constant propeller speed.
  • The main purpose of this paper is to compare a number of measurements between the CWC test in the Chosun University(CU) for a 2.0m model and the TT test in the Korea Research Institute Ships and Ocean Engineering (KRISO) for a 7.0m model. The resistance, propeller open water and self propusion tests were carried out in CWC and TT.
  • Wave profile, trim and sinkage were measured prior to the resistance measurement to survey the flow condition in CWC. The non-dimensional wave profiles are shown in Fig.

대상 데이터

  • Yaw and sway of the model were prevented from the model guide apparatus. The model was tested without appendages such as a rudder and bilge keels. In the resistance test, the correction for the mean gradient of free water surface made by the following equation.
  • The towing poi가 was at the LCB and Vertical Center of Buoyancy (VCB). The model was used without appendages such as a rudder and bilge keel. The propeller open water test was conducted with an immersion of 300 mm and a rate of revolution of the propeller of 8.
  • The ship and the propeller models were made of poly-urethane and aluminum alloy respectively. These principal particulars of 2.

이론/모형

  • 7 rps. In the self-propusion test, the propeller load varying test method was used and the analysis was based on the thrust-identity method. Wake survey in the propeller plane was carried out by using the 5-hole pitot mbe rake assembly.
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참고문헌 (9)

  1. ITTC 1987 "Report of the Resistance and Flow Committee", Pro. of 18th ITTC, Kobe, Japan. 

  2. Kim, H. C., Yang, S. I., Kim, E. C., Lee, Y. G., Lee, K. J., Joa, S. W., Van, S. H., Song, M. S. and Hong, S. W. 1985 "Report on the cooperative Experimental study program" Journal of SNAK, Vol. 24, No. 3, pp. 212-215. 

  3. KTTC Research Report 1988 "Wave Resistance with Series 60" 

  4. Lee, K. J,, Joa, S. W. and Kwak, Y. K. 1985 “Model Test and Analysis at Circulating Water Channel” Proc. of Spring Meeting, SNAK, pp. 212-215. (in Korean) 

  5. Lee. K. J. and Lee, K. I. 1998 “Hull Form Development of the Medium Size High Sped Fishery Patrol Ship” Journal. of SNAK, Vol. 35, No. 2, pp.1-7. (in Korean) 

  6. Lee, K. J. 1998 "Experimental Hydrodynamics“, Jung Ja Na Mu. GwangJu, Korea. (in Korean) 

  7. Lee, K. J., Lee, C. H., Choi, Y. D. and Choi, Y. B. 2000 "An experimental Study on the Hull Form Development of the 2,500 TEU Container Vessel“ Proc. of Autumn Meeting, KCORE, pp. 261-264. (in Korean) 

  8. Lee, K. J., Lee, C. H., Choi, Y. D. and Choi, Y. B. 2001 "An experimental Study on the Fore-Body Hull Form Development of the Medium Size Container Vessel“ Proc. of Autumn Meeting, SNAK, pp. 212-215. (in Korean) 

  9. Tamura, K. 1972. "Study on the Blockage Correction" , Journal of the Society of Naval Architects of Japan, Vol. 131, pp.17-28. 

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