선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 본 논문에서는 purge 제 어 에 의 해 추가되는 HC의 양을 추정하는 가상 HC 센서'를 이용하여 evapora tive system의 누출 부위 의 존재 여부를 판정 할 수 있는 진단 시스템을 제안한다. 이는 canister 및 연료 탱크의 압력 센서를 사용함으로써 진단을 위한 추가 비용이 없고 주행 중 항상 동작하여 검사 수행을 위한 시간적인 자원 확보의 어려움이 없으며 검사를 위해 HC 가스의 추가 방출 위험이 없어 기존의 정/ 부압 방식 에 비 해 좋은 특성을 가진다.
- 5)또한 이 센서 의 응용에 대한 연구 결과도 많지 않다. 본 논문에서는 purge 제어에 의 한 HC 가스의 추가량을 closed loop lambda 제어의 평균값의 이동과 long-term fuel tirm양을 통해 추정 할 수 있도록 구현하고 제안하였다. 이는 lambda 평균값의 이동이 PWM(Pulse Width Modulation)과 유사한 경 향을 보이는 것을 응용한 것이다.
- 본 논문에서는 가상 HC 센서 를 이 용하여 새 로운 evaporative system monitoring 방법을 제안하였다. 가상 HC 센서는 purge 활성화 시 실린더로 추가 유입되는 HC가 lambda 제어에 미치는 영향을 feed back 하여 유입량을 추정할 수 있도록 구현하였다.
- 이 절에서는 lambda 제어의 평균값과 long-term fuel trim의 변화를 이 용하여 가상 HC 센서 를 구현하는 방법을 제안한다.
- 이 절에서는 가상 HC 센서의 모델을 제안한다. Purge 시에는 canister를 통해 HC 외에도 공기가 유입되고 이는 lambda 제어에 영향을 미친다.
- 이 절에서는 연료 탱크 내의 증발량을 탱크 내부의 압력 센서를 통해 추정하는 모델을 제안한다. OBD-II 규격을 만족하는 차량은 모두 연료 탱크 내부의 압력을 측정하기 위한 수단이 있다.
가설 설정
- 이 때의 공연비인 &의 평균값 I”는 다음과 같다. 마찬가지로 idle 상태가 충분히 오래 지속되어 closed loop lambda control의 전이 시의 영향이 무시된다고 가정한다.
- Purge 제어가 비 활성 상태 일 때 의 long-term fiiel trim양이 φ0)라고 하면, lambda 제어는 식 (4)가 만족되도록 이루어진다. 이 때의 long-term fuel trim의 보정은 연료량의 가감으로 이 루어 진 다고 가정 한다.
- 는 다음과 같다. 일반적으로 idle 상태는 십수 초 이상 지속되므로 이때 idle 상태가 충분히 오래 지속되었음을 가정하여 전이 시의 lambda 제어의 영향을 무시 하였다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.