선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 따라서 기존 버스정류장의 쉘터를 이용자의 시각적 선호 및 선호 요인을 파악하여 설계함으로써 도시환경의 개성과 톡징, 더 나아가 이용자들의 시각적 만족도를 제고할 수 있을 것이다. 본 연구는 버스정류장 쉘터의 시각적 평가를 통한 선호 요인 분석으로 이용자의 시각적 만족도에 미치는 요인을 파악, 버스정류장 쉘터 디자인의 지침이 될 수 있도록 하는 것을 목적으로 둔다. 본 연구를 통하여 도시환경에서의 스트리트 퍼니처를 설계하 는데 있어서 기초자료로 활용할 수 있을 것이며 더 나아가 이용자 중심의 도시환경계획, 설계 및 관리에 필요한 지식을 제공할 수 있을 것이다.
- 우리는 독립변수의 값이 증가함에 따라 종속 변수의 값이 변화하는 정도를 검토하켜 고 한다. 다른 圣건이 불변일 경우, 톡 정한 독립변수의 값이 한 단위 증가하면 해당 독립변수의 비표준화 회귀계수의 값의 크기만큼 종속 변수인 시각적 선호의 값의 증가를 가져온다.
- 본 연구는 이용자 중심의 버스정류장 쉘터를 계획, 설계함에 있어서 필요한 시각적 선호 요인을 파악하기 위하여 〃주변 환경이 일정할 때 쉘터는 어떠한 요인에 의해 선호되어지는 가?〃에 대한 연구의 문에서 출발하여 버스정류장 쉘터 형태에 영향을 미치는 선호 요인을 구명하였다. 본 연구는 동간척도의 점수부가 체계를 적용하여 이용자에 의한 쉘터 형태의 시각적 선호를 평가한 후 시각적 선호와 이에 영향을 미치는 선호요 인들과의 관계를 다중회귀 분석 방법으로 검정하였다.
가설 설정
- 버스정류장 쉘터 형태의 시각적 평가에 의한 요인 분석 결과는 이용자 중심으로 한 버스정류장 쉘터 디자인에 큰 영향을 미칠 것이다. 그러므로 본 연구 결과는 버스정류장 쉘터의 계획 및 설치에 필요한 지식을 제공해주고 이용자의 만족을 극대화할 수 있는 쉘터 디자인과 버스정류장 조성에 기여할 것이다.
- 인자B로서 딱딱하다/부드럽다。14), 직선적이다/곡선적이다(X18), 올동감이 없다/올동감이 있다。15)로 이루어진 군으로 3쌍의 의미에 의해 분별되며 심미적 관련 변인의 요인 점수는 0.842 ~ 0.
제안 방법
- 시각적 선호도에 관한 연구를 살펴보면, 도시환경의 이미지 및 시각적 선호도에 관한 연구 끄는 업무용 건믈 외부 공간의 S.D Seale을 축정하여 대상 공간의 유형을 구분한 후, 이미지 및 선호톡성을 분석하였으며, 시각적 선호도와 이미지 변수와의 관계성 분석에 의해 도시환경의 시각적 선호도와 이미지 변수와의 관계성 분석에 의해 도시환경의 시각적 선호도 결정인자를 도출하여 보다 나은 도시환경창조에 적용하였다. 7단계 평가척도로 20개의 S.
- 정보적 접근 방법에 의한 실내 공간에서의 시각적 선호도 연 구12) 에서는 실내공간의 믈리적 속성과 선호도와의 관계를 탐색적으로 고찰하였다. 칼라슬라이드를 통하여 5점 척도에 의한 믈리적 속성변수들의 시각적 분석으로 시각적 선호도와의 관계를 규명하였다.
- 대학교문의 圣형적 톡 성과 선호도에 관한 연구13)에서는 시각적인 변화에 대한 선호성 및 인지정도를 파악하기 위하여 시각적인 변화司도를 나타내는 변화량과 시각적 인지도와의 관계성, 시각적 선호도와 인지도와의 관계를 규명하였다. 시믈레이션 그래픽 제작을 통하여 총 252문항으로 구성된 설문지로 설문圣사를 하였다. 분석은 SPSS 통계 프로그램으로 회귀분석과 ANOVA에 의한 타당성 검정을 실시하였다.
- 수목과 전신주는 가로경관의 선호도에 차이를 보이는 중요한 요소로 파악되었다. 또한 스트리트퍼니 처의 심미성 요소와 선호도에 관한 연구 15)를 보면 스트리트 퍼니처와 대표시설믈 (벤치, 휴지통, 가로동)동을 추출하고 심미성의 심미 요소들로 각 차원들 간의 회귀분석을 사용 평가하여 디자인의 방향을 제시하였다.
- 0(Adobe ig 20S) 프로그램을 이용하여 형태별 유형슬라이드를 제작하였다(Figure 1 참圣). 실험용 슬라이드의 평가 설문지 작성은 먼저 형태에 대한 시각적, 심미적 톡성을 파악하기 위하여 앞에서 고찰한 연구들을 참圣하였다. 설문문항은 20但년 5월 12일부터 2£般년 5월 15일까지 중부대학교 산업디자인학부 학생을 대상으로 예비圣사를 통해 인과관계가 낮은 설문항목을 제외시킨 후 본조사용 설문지를 재구성하였다.
- 실험용 슬라이드의 평가 설문지 작성은 먼저 형태에 대한 시각적, 심미적 톡성을 파악하기 위하여 앞에서 고찰한 연구들을 참圣하였다. 설문문항은 20但년 5월 12일부터 2£般년 5월 15일까지 중부대학교 산업디자인학부 학생을 대상으로 예비圣사를 통해 인과관계가 낮은 설문항목을 제외시킨 후 본조사용 설문지를 재구성하였다. 이에 버스정류장 쉘터의 형태 선호 요인을 파악하기 위한 N쌍의 형용사 어휘와 시각적 선호문항을 추가하여 총 20개 항목으로 작성되었다.
- 설문문항은 20但년 5월 12일부터 2£般년 5월 15일까지 중부대학교 산업디자인학부 학생을 대상으로 예비圣사를 통해 인과관계가 낮은 설문항목을 제외시킨 후 본조사용 설문지를 재구성하였다. 이에 버스정류장 쉘터의 형태 선호 요인을 파악하기 위한 N쌍의 형용사 어휘와 시각적 선호문항을 추가하여 총 20개 항목으로 작성되었다.
- 버스정류장 쉘터 형태의 시각적 선호평가는 %명을 대상으로 233년 6월 9일부터 20但년 6월 13일까지 5일간 실시하였다. 각 학년별 따로 4회 圣사를 하였으며 圣사기간은 설정된 5매의 슬라이드를 구성에 관계없이 임의배열하여 매회 약 40분이 소요되었다.
- 종속변수인 선호도와 이에 영향을 미치는 시각적 이미지에 관련된 19개 독립변수의 관계를 구명하고자 독립변수들에 대한 기술적 통계방법으로 평균값, 표준편차, 최소값, 최대값을 분석하였다. 선호도에 따른 쉘터 형태의 시각적 톡성을 유형화하기 위하여 19개 독립변수들에 대하여 요인 분석을 수행하였다. 또한 종속 변수와 독립변수들 간 관계 검정을 위하여 상관분석을 수행하였으며, 마지막으로 다중회귀 분석을 수행하여 각 요인들이 종속변수에 미치는 영향의 차이를 구명하였다.
- 본 연구는 이용자 중심의 버스정류장 쉘터를 계획, 설계함에 있어서 필요한 시각적 선호 요인을 파악하기 위하여 〃주변 환경이 일정할 때 쉘터는 어떠한 요인에 의해 선호되어지는 가?〃에 대한 연구의 문에서 출발하여 버스정류장 쉘터 형태에 영향을 미치는 선호 요인을 구명하였다. 본 연구는 동간척도의 점수부가 체계를 적용하여 이용자에 의한 쉘터 형태의 시각적 선호를 평가한 후 시각적 선호와 이에 영향을 미치는 선호요 인들과의 관계를 다중회귀 분석 방법으로 검정하였다.
대상 데이터
- 환경구성 요소로서의 경관형성면에서 생 각하면 휴게계의 SF는 더욱 그 중요성이 클로즈업된다. 개성 없는 공간에 놓여진 단 하나의 벤치나 쉘터가 어느 정도로 21 장소를 톡징짓고, 공간을 지배하는가는 외국의 사례에서 본 대로이다.
- 피실험자는 디자인 전문 집단인 중부대학교 산업디자인학부 학생들로 선정하였다. 구성은 예비圣사자가 제외된 1학년 18명, 2학년 15명, 3학년 17명, 4학년 6명 총 56명으로 구성하였으며 성별 구성 인원비 는 남자 46.
- 피실험자는 디자인 전문 집단인 중부대학교 산업디자인학부 학생들로 선정하였다. 구성은 예비圣사자가 제외된 1학년 18명, 2학년 15명, 3학년 17명, 4학년 6명 총 56명으로 구성하였으며 성별 구성 인원비 는 남자 46.4%, 여자 53.6%로 비교적 균형 있게 구성하였다.(Tablee 2 참조)
데이터처리
- D Seale을 축정하여 대상 공간의 유형을 구분한 후, 이미지 및 선호톡성을 분석하였으며, 시각적 선호도와 이미지 변수와의 관계성 분석에 의해 도시환경의 시각적 선호도와 이미지 변수와의 관계성 분석에 의해 도시환경의 시각적 선호도 결정인자를 도출하여 보다 나은 도시환경창조에 적용하였다. 7단계 평가척도로 20개의 S.D Seale을 이용하여 인자분석과 다차원척도 방법 (Multi Dimensional Scaling Method) 에 의해 유형을 구분한 후각 유형별 이미지톡성 차이 비교분석을 실시하였으며, 시각적 선호 결정인 자 분석을 위하여 다중선 형 회귀분석을 실시하였다.
- 시믈레이션 그래픽 제작을 통하여 총 252문항으로 구성된 설문지로 설문圣사를 하였다. 분석은 SPSS 통계 프로그램으로 회귀분석과 ANOVA에 의한 타당성 검정을 실시하였다.
- 도로가로경관 요소가 시각적 선호도에 미치는 복합적 영향에 관한 연구 14)는 가로경관을 구성하는 대표적인 4가지 개별요 소에 대하여 선호도 분석을 실시하였고, 이를 통한 분석에서 각각의 요소가 전체 경관에 미치는 상대적인 영향력과 요소들 간에 복합적인 상호 관련성을 평가하였다. 분석은 SPSS 통계프로Z1 램으로 T-검증과 4-way ANOVA를 사용하였다. 수목과 전신주는 가로경관의 선호도에 차이를 보이는 중요한 요소로 파악되었다.
- 종속변수인 선호도와 이에 영향을 미치는 시각적 이미지에 관련된 19개 독립변수의 관계를 구명하고자 독립변수들에 대한 기술적 통계방법으로 평균값, 표준편차, 최소값, 최대값을 분석하였다. 선호도에 따른 쉘터 형태의 시각적 톡성을 유형화하기 위하여 19개 독립변수들에 대하여 요인 분석을 수행하였다.
- 선호도에 따른 쉘터 형태의 시각적 톡성을 유형화하기 위하여 19개 독립변수들에 대하여 요인 분석을 수행하였다. 또한 종속 변수와 독립변수들 간 관계 검정을 위하여 상관분석을 수행하였으며, 마지막으로 다중회귀 분석을 수행하여 각 요인들이 종속변수에 미치는 영향의 차이를 구명하였다.
- 통계분석은 이른 적 고찰에서 파악되었듯이 시각적 선호분석에 가장 많이 사용되는 프로그램 SPSS for windows release 10.1(SPSS inc, 2001)를 사용하여 분석하였다.
- 종속변수인 선호도谜)와 이에 영향을 미치는 5개의 독립변수Fl, F2 B3, :M, F5) 들과의 각각의 관계를 Pearson 의 상관계수를 통해 검정하였다(Table 5 참조).상관관계분석의 결과 종속변수와 각각의 독립변수와의 상관관계는 1% 유의 수 준에서 모두 통계적으로 유의성이 있으며, 정적(+)인 상관관계가 있는 것으로 분석되었다.
- 시각적 선호(ERE)와 버스정류장 쉘터의 시각적 평가에 의한 5개의 인자군(F1, F2用, :M, F5)과의 관계를 밝히고자 다중회귀 분석을 수행하였다(Table 6 참조).
성능/효과
- 도시환경은 그 나라의 문화 수준이라는 말과 함께 관심 또한 높아지고 있으며 유형 및 무형적인 요소들을 문화因 관점에서 바라보고, Z1 도시환경의 역사와 미래를 잇는 시각적 연장선상 위에서 통합적 방식으로 만들어 나갈 필요가 있다.1) 인간은 환경에 있어서 일반적으로 시각을 통하여 83%를 지각하고 있다. 이것은 도시환경의 평가기준에 있어서 시각적 선호도가 가장 많은 영향을 미친다고 하여도 과언은 아닐 것이다.
- 04로 서 비교적 많은 차이를 나타냈다. 추출된 5개의 인자군에 대한 설명력은 应.06%로 나타났으며, 인자별 설명력은 인자(B1)부터 인자(F5)까지 각각 26.74%, 15.61%, 7.67%, 6.贸%, 5.45 %로 분석되었다. 요인 분석 결과 5개의 모형에 대하여 추출된 인자군은 형태에 대하여 작용되어지는 인자들로 대부분 인간의 심리적, 시각적 작용에 의해서 표현되어지기 때문에 심리적, 시각적 변화과司을 거쳐 표현되는 톡성군으로 인자1(F1), 인자2饵2), 및 인자3®)을 해석하면 인자1은 감정적 인자군, 인자2는 시각적 인자군, 인자3은 믈리적 인자군으로 해석하고, 인자4(风), 인자5(F5)는 각각 명료성 인자군, 개성적 인자 군으로 해석하고자 한다.
- 45 %로 분석되었다. 요인 분석 결과 5개의 모형에 대하여 추출된 인자군은 형태에 대하여 작용되어지는 인자들로 대부분 인간의 심리적, 시각적 작용에 의해서 표현되어지기 때문에 심리적, 시각적 변화과司을 거쳐 표현되는 톡성군으로 인자1(F1), 인자2饵2), 및 인자3®)을 해석하면 인자1은 감정적 인자군, 인자2는 시각적 인자군, 인자3은 믈리적 인자군으로 해석하고, 인자4(风), 인자5(F5)는 각각 명료성 인자군, 개성적 인자 군으로 해석하고자 한다.
- 인자A로서 단조롭다/변화있다。06)와 이성적이다/감성적이 다。05), 평범하다/인상적이다 (X02), 정적이다/동적이다。07), 중후하다/경쾌하다。03)로 이루어진 군으로 대상 믈의 인지에 의해 얻어지는 시각적 변인들이 감정적 변화 과정을 거쳐 표현되는 톡징군이라 봍 수 있다. 5쌍 의미군의 요인 점수는 0.743~0.592이며, 아이겐값 5.08로 26.74%의 높은 설명력을 갖는 것으로 분석되었다.
- 5 참조).상관관계분석의 결과 종속변수와 각각의 독립변수와의 상관관계는 1% 유의 수 준에서 모두 통계적으로 유의성이 있으며, 정적(+)인 상관관계가 있는 것으로 분석되었다.
- 각각의 독립변수들이 종속 변수인 시각적 선호(ERE)의 설명에 미치는 영향에 대한 유의성을 평가해보면 감정적 인자饵1), 시각적 인자仰2), 믈리적 인자仰3), 명료성 인자仰4), 개성적인자(F5) 모두 5%의 유의 수준에서 통계적 유의성이 있는 것으로 나타났다.
- ①버스정류장 쉘터 형태의 시각적 선호 요인 변수는 감정적인 자, 시각적인 자, 믈리적인 자, 명료성인자 및 개성적인 자로서 5개 변수 모두 유의성이 있는 것으로 판명되었다. 모든 선호 요인의 값이 증가함에 따라 시각적 선호의 값도 증가를 가져오고 그 반대의 경우도 마찬가지였다.
- ②다중회귀모형에서 다른 조건이 불변일 경우, 감정적 인자 의값이 증가할 때 전체적인 시각적 선호에 가장 크게 영향을 미치고, 다옴으로 믈리적 인자가 두 번째로 영향을 미치는 것으로 판명되었다. 선호 요인이 시각적 선호에 기여하는 상대적 중요도는 감정적 인자, 믈리적 인자, 개성적 인자, 명료성 인자, 시각적 인자 순으로 나타났다.
- ②다중회귀모형에서 다른 조건이 불변일 경우, 감정적 인자 의값이 증가할 때 전체적인 시각적 선호에 가장 크게 영향을 미치고, 다옴으로 믈리적 인자가 두 번째로 영향을 미치는 것으로 판명되었다. 선호 요인이 시각적 선호에 기여하는 상대적 중요도는 감정적 인자, 믈리적 인자, 개성적 인자, 명료성 인자, 시각적 인자 순으로 나타났다. 감정적 인자는 시 각적 인자에 비해 3.
- 선호 요인이 시각적 선호에 기여하는 상대적 중요도는 감정적 인자, 믈리적 인자, 개성적 인자, 명료성 인자, 시각적 인자 순으로 나타났다. 감정적 인자는 시 각적 인자에 비해 3.35배만큼 중요도가 크며 믈리적 인자는 시각적 인자에 비해 3배의 중요도를 가지고 있는 것으로 나타났다. 따라서 감정적 인자는 가장 중요한 선호 요인으로 판명되었다.
후속연구
- 버스정류장 쉘터 형태의 시각적 평가에 의한 요인 분석 결과는 이용자 중심으로 한 버스정류장 쉘터 디자인에 큰 영향을 미칠 것이다. 그러므로 본 연구 결과는 버스정류장 쉘터의 계획 및 설치에 필요한 지식을 제공해주고 이용자의 만족을 극대화할 수 있는 쉘터 디자인과 버스정류장 조성에 기여할 것이다.
- 그러므로 단순히 스트리트 퍼니처의 제공자원이 아닌 이용자의 시각적 선호 공 간, 선호 형태 및 선호 색상 동제반사항들을 고려한 시설믈들의 설치가 필요하다고 판단된다. 따라서 기존 버스정류장의 쉘터를 이용자의 시각적 선호 및 선호 요인을 파악하여 설계함으로써 도시환경의 개성과 톡징, 더 나아가 이용자들의 시각적 만족도를 제고할 수 있을 것이다. 본 연구는 버스정류장 쉘터의 시각적 평가를 통한 선호 요인 분석으로 이용자의 시각적 만족도에 미치는 요인을 파악, 버스정류장 쉘터 디자인의 지침이 될 수 있도록 하는 것을 목적으로 둔다.
- 본 연구는 버스정류장 쉘터의 시각적 평가를 통한 선호 요인 분석으로 이용자의 시각적 만족도에 미치는 요인을 파악, 버스정류장 쉘터 디자인의 지침이 될 수 있도록 하는 것을 목적으로 둔다. 본 연구를 통하여 도시환경에서의 스트리트 퍼니처를 설계하 는데 있어서 기초자료로 활용할 수 있을 것이며 더 나아가 이용자 중심의 도시환경계획, 설계 및 관리에 필요한 지식을 제공할 수 있을 것이다.
- 버스정류장 시설믈 관리에 있어서 이용자 중심의 쉘터 관리를 전략적으로 마련하는 데 유용한 지침을 제공할 것으로 판단된다. 특히 일상생활에서 대중교통을 이용하는 이용자에게 쉘터의 시각적 평가에 의한 선호를 정확하게 파악할 수 있기에 버스정류장 계획에 요체가 될 것으로 판단된다.
- 장차의 연구과제로는 첫째, 쉘터를 이용자 중심에서 다각도로 접근하여 선호 요소로 작용되어질 수 있는 안정성, 편리성, 재질동 다양한 부분에 연구가 이루어져야 할 것이다. 들째, 버스정류장 시설믈의 시각적 평가를 통한 선호분석으로 새로운 설계지침을 마련해야 할 것이다.
- 장차의 연구과제로는 첫째, 쉘터를 이용자 중심에서 다각도로 접근하여 선호 요소로 작용되어질 수 있는 안정성, 편리성, 재질동 다양한 부분에 연구가 이루어져야 할 것이다. 들째, 버스정류장 시설믈의 시각적 평가를 통한 선호분석으로 새로운 설계지침을 마련해야 할 것이다. 셋째, 보여지는 대상 믈 의 이용자 평가뿐만 아니라 주변 경관의 시각적 톡성에 대한 연구도 뒷받침될 필요가 있다.
- 들째, 버스정류장 시설믈의 시각적 평가를 통한 선호분석으로 새로운 설계지침을 마련해야 할 것이다. 셋째, 보여지는 대상 믈 의 이용자 평가뿐만 아니라 주변 경관의 시각적 톡성에 대한 연구도 뒷받침될 필요가 있다. 그럼에도 불구하고 본 연구 결과를 통해 이용자 중심의 벤치를 계획, 설계 및 관리에 유용한 자료로 활용을 기대할 수 있을 것이다.
- 셋째, 보여지는 대상 믈 의 이용자 평가뿐만 아니라 주변 경관의 시각적 톡성에 대한 연구도 뒷받침될 필요가 있다. 그럼에도 불구하고 본 연구 결과를 통해 이용자 중심의 벤치를 계획, 설계 및 관리에 유용한 자료로 활용을 기대할 수 있을 것이다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.