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문제 정의
- 따라서 본 연구는 아파트 단지 내 지하 주차장 시설 현황 파악과 이들 시설을 이용하는 거주자의 이용행태 관찰조사 및 설문조사를 통해, 이용자의 심리적 특성과 행태를 파악하고, 지하 주차장에 대한 이용자 요구와 개선점을 제시하여 금후 지하 주차공 간 계획 시 필요한 기초자료를 제공하고자 한다.
- 본 연구는 아파트 단지 내 지하 주차장 이용자를 대상으로 한 시설이용에 따른 제반 문제점을 추출하고, 시설계획 시 필요한 기초자료를 제시하고자 하였다. 본 연구로 도출된 결론은 다음과 같다.
제안 방법
- 조사대상 시설의 이용 특성 파악을 위해 TYPE in의 유형을 가진 SS 아파트와 TYPE II의 유형을 가 진 MH 아파트의 지하주차장의 시간대별 주차상태를 조사하였다. 또한 운전자를 대상으로 6개 단지 지하 주차장 시설에 대한 의식실태를 설문을 통해 조사하였다.
- 선정된 6개 아파트단지에 대한 실증적 관찰 조사방 법과 지하, 지상 주차장으로 이용하는 해당단지의 거 주자 222명에 대한 1:1 직접 면접 조사를 통해 시설 이용행태를 파악하였다. 조사 결과는 Spss7.
- 조사 방법은 퇴근이 시작되는 오후 6시부터 오후 12시까지 1시간 간격으로 직접 관찰조사를 실시하였다. 또한 시설이용자를 대상으로 한 설문조사에서는 단지 내 주차장에서 승.
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1. 조사개요
조사대상 시설의 이용 특성 파악을 위해 TYPE in의 유형을 가진 SS 아파트와 TYPE II의 유형을 가 진 MH 아파트의 지하주차장의 시간대별 주차상태를 조사하였다. 또한 운전자를 대상으로 6개 단지 지하 주차장 시설에 대한 의식실태를 설문을 통해 조사하였다.
- 또한 시설이용자를 대상으로 한 설문조사에서는 단지 내 주차장에서 승. 하차하는 운전자를 대상으로 현장에서 직접 면담 조사를 실시하였다.
대상 데이터
- 본 연구는 전라북도의 전주, 익산, 군산지역을 대상으로 하였으며, 이들 지역에서 1990년대 이후에 준공되고, 50Q 세대 이상의 규모로 단지 내에 지하 주 차장을 보유한 아파트 단지 54개를 대상으로 기초 조사를 하였다. 그리고 대표성을 가지는 6개 아파트 단 지를 선정하였다.
- 본 연구는 전라북도의 전주, 익산, 군산지역을 대상으로 하였으며, 이들 지역에서 1990년대 이후에 준공되고, 50Q 세대 이상의 규모로 단지 내에 지하 주 차장을 보유한 아파트 단지 54개를 대상으로 기초 조사를 하였다. 그리고 대표성을 가지는 6개 아파트 단 지를 선정하였다.
데이터처리
- 선정된 6개 아파트단지에 대한 실증적 관찰 조사방 법과 지하, 지상 주차장으로 이용하는 해당단지의 거 주자 222명에 대한 1:1 직접 면접 조사를 통해 시설 이용행태를 파악하였다. 조사 결과는 Spss7.5 pc+를 이용하여 빈도 분석 (Frequence ana lysis)과 교차분석 (Crosstablulation analysis), 집단별 평균 비교 방법으로 통계처리 하였다.
성능/효과
- 둘째, 아파트 단지 내에서 주차장소에 있어 남성 운전자의 경우는 지하 주차장과 지상 주차장 이용율이 비슷하지만, 여성 운전자의 경우는 지상 주차장 이용율이 매우 높았다. 지하 주차장을 선호하는 이유로는 비나 눈, 그리고 여름철의 강한 일사, 겨울철 성에 등 기후의 악조건으로부터 자동차를 보호하고, 차량 훼손을 방지하는데 있어 유리하기 때문으로 나타났다.
- 따라서 보행거리 문제와 더불어 범죄에 대한 불안감 해결이 지하 주차장에 대한 이용율을 증가시킬 수 있는 요인으로 나타났다
- 이를 개선하기 위해서부지의 여유가 있을 경우는 원형 경사로보다는 경사와 폭을 개선한 직선형 경사로의 도입이 바람직하다. 또한 적 정 조도의 확보, 환기 문제, 개구부 위치 조정, 범죄예방시설 확충둥의 개선사항을 요구하는 것으로 나타났다. 특히 적정조도가 균등하게 확보되지 못한 경우 지하공간의 특성상 폐쇄감과 심리적 불안감이 가중될 수 있으므로 야간에는 적정조도를 확보할 수 있는 조명시설과 더불어 낮 시간에는 썬큰중정 등을 통한 자연채광을 적극 도입하여 실내를 밝고 쾌적한 상태로 유지할 수 있도록 고려해야 한다.
- 51)에 대한 불만이 크게 나타났다. 반면에 지하 주차장 내 단위 주차 공간의 폭(3.15)과 단위 주차 공간의 면적 (3.14)에 대해서는 비교적 만족하는 것으로 나타났다. 지상에서 지하로 진입하는 과정 자체가 이용자로 하여금 불안감을 가지게 할 우려가 있는 만큼, 지하 주차장으로 진입하는 경사로의 조건이 가장 중요하다 할 수 있다.
- 설문 응답자 중 56.3%가 지상 주차장을 선호하며 지하 주차장을 선호하는 경우는 40.5%로, 지하보다는 지상을 선호하는 것으로 나타났다.
- 성별에 따른 주차 선호 장소를 보면 남성의 경우 지상과 지하주차장에 대해 거의 비슷한 선호 경향을 보이는 반면, 여성의 경우에는 76.9%가 지상 주차장을 선호하는 것으로 나타났다. 연령별 주차 선호장 소를 보면, 60대를 제외한 모든 연령층에서 지상 주 차장을 선호하는 것으로 나타났다.
- 성별에 따른 지하주차장에서의 이용장소를 보면, 男性의 경우는 주로 계단실 근처(60.6%)를 가장 선호하며, 여성의 경우는 계단실 근처(28.8%)뿐만 아 니라 범죄 불안 심리로 인하여 감시용 카메라 근처 (21.2%)와 차량 출입구 근처(19.2%)도 비교적 높게 나타났다. 이처럼 남성은 보행거리가 지하주차장이 용에 많은 영향인 자로 작용하고, 여성의 경우 보행 거리와 더불어 심리적 요인도 크게 작용하는 것을 알 수 있다.
- 세째, 지하주차장의 시설적인 측면에 대한 의식을 보면, 차량 출입구의 경사와 폭에 대한 불만이 많은 것으로 나타났다. 이를 개선하기 위해서부지의 여유가 있을 경우는 원형 경사로보다는 경사와 폭을 개선한 직선형 경사로의 도입이 바람직하다.
- 9%가 지상 주차장을 선호하는 것으로 나타났다. 연령별 주차 선호장 소를 보면, 60대를 제외한 모든 연령층에서 지상 주 차장을 선호하는 것으로 나타났다.
- 9%) 순으로 나타났다. 이처럼 이용자 스스로가 현실적으로 관리인력만으로는 지하 주차장의 통제가 불가능하다는 점을 인식하고 있어, 설비 적인 예방 방법을 가장 효과적이라고 생각하는 것으로 나타났다.
- 7%가 부족하게 생각하는 것으로 나타났다. 주동 지하의 일부 공간과 주동사 이의 지하 공간을 함께 사용하는 TYPE III의 경우는, 각 주동의 계단실이 지하로 연결되어 있어 TYPE II에 비해 만족도가 높은 것으로 나타났다.
- 지하 주차장으로의 보행자 출입구 개수에 대해 TYPE II에서는 32.4%, TYPE III에서는 21.7%가 부족하게 생각하는 것으로 나타났다. 주동 지하의 일부 공간과 주동사 이의 지하 공간을 함께 사용하는 TYPE III의 경우는, 각 주동의 계단실이 지하로 연결되어 있어 TYPE II에 비해 만족도가 높은 것으로 나타났다.
- 지하 주차장의 조건 중에서 주차장 내 조건보다는 경사도에 대한 만족도가 비교적 낮은 것으로 나타났다. 진입로 조건 중에서는 진입로 폭(2.
- 지하주차장 기피하는 이유 중, 특히 여성 운전자에 있어서 범죄에 대한 불안감이 많은 것으로 나타났다. 지하 주차장에 주차 시 범죄에 대한 불안감이 있느냐는 질문을 한 결과, 설문에 응답한 여성 운전자 중 88.
- 첫째, 주차행태, 보행거리 분석에 의한 지하주차장의 이용 특성을 보면, 주차선 호구역은 단 위주 호로 통하는 지하계단실과 차량 출입구에서 가까운 곳으로 나타났다. 지하 주차장 유형별 시설이용자의 보행거리를 보면 복합형 (TYPE III)의 경우가 상대적으로 보행거리가 짧아 이용에 편리한 것으로 나타났다.
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