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문제 정의
- 본고를 통해 도로나 철도 터널설계에 익숙한 터널 기술자들에게 생소한 급류수로에서 발생할 수 있는 캐비테이션의 문제와 대책방안을 소개함으로써 수로터널의 설계에 작으나마 도움이 될 수 있었으면 하는 것이 저술자의 바람이다.
가설 설정
- 일반적으로 캐비테이션 지수가 3.0 이상이면 캐비테이션에 의한 영향이 전혀 없다고 고려하며 지수가 1.8이하이면 캐비테이션이 발생하기 시작한다고 가정한다. 또한 0.
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