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문제 정의
- 본 연구에서는 강재 재킷과 신축이음장치에 구속부재로 내진보강된 콘크리트 교량의 지진 손상도 곡선을 구하는 방법을 제시하였다. 최대지반가속도의 함수로 손상도 곡선을 나타냈으며, 교량의 손상을 대수정규 분포 함수로 가정하여 비선형 지진해석을 수행하였으며, Maximum likelihood 방법을 사용하여 대수 정규분포함수의 2변수를 구하였다.
- 본 연구에서는 내진보강된 콘크리트 교량의 지진에 의한 손상도 곡선을 구하는 방법을 제시하였다. 대상 교량은 5경간 콘크리트 교량이며, 손상도 곡선을 구하기 위해 교각의 손상과 상부구조의 낙교 등을 단계별 손상으로 가정하였다.
가설 설정
- ·구속부재와 상부구조와의 틈이 닫힐 때까지 힘을 받지 않는다.
- ·틈( d g)이 닫힐 때까지 힘을 받지 않는다.
- ·틈이 없어진 후, 압축력만을 받는다.
- ·틈이 없어진 후, 인장력만을 받는다.
- 대상 교량은 5경간 콘크리트 교량이며, 손상도 곡선을 구하기 위해 교각의 손상과 상부구조의 낙교 등을 단계별 손상으로 가정하였다. 교각의 손상을 2변수(중간값과 대수 표준편차) 대수정규분포 함수로 가정하여 비선형 지진해석을 수행하였으며, Maximum Likelihood 방법을 사용하여 대수정규분포함수의 2변수를 구하였다. 또한, 콘크리트 교각에 설치한 강재 재킷과 신축이음장치에 설치한 구속부재의 내진보강효과를 손상도 곡선을 통해 고찰하였다.
- 본 연구에서는 내진보강된 콘크리트 교량의 지진에 의한 손상도 곡선을 구하는 방법을 제시하였다. 대상 교량은 5경간 콘크리트 교량이며, 손상도 곡선을 구하기 위해 교각의 손상과 상부구조의 낙교 등을 단계별 손상으로 가정하였다. 교각의 손상을 2변수(중간값과 대수 표준편차) 대수정규분포 함수로 가정하여 비선형 지진해석을 수행하였으며, Maximum Likelihood 방법을 사용하여 대수정규분포함수의 2변수를 구하였다.
- 4). 양단의 탄소성 영역은 비선형 회전 스프링과 강체 요소를 사용하여 모형화 하였고, 교각에서 형성된 소성힌지는 쌍일차 이력특성을 갖는다고 가정하였다. 신축이음장치의 양 끝단은 수평 및 회전 방향으로는 서로 독립적인 변위를 갖지만, 수직방향으로는 서로 일체형으로 거동하여 동일한 수직변위를 갖는다.
- 본 연구에서는 강재 재킷과 신축이음장치에 구속부재로 내진보강된 콘크리트 교량의 지진 손상도 곡선을 구하는 방법을 제시하였다. 최대지반가속도의 함수로 손상도 곡선을 나타냈으며, 교량의 손상을 대수정규 분포 함수로 가정하여 비선형 지진해석을 수행하였으며, Maximum likelihood 방법을 사용하여 대수 정규분포함수의 2변수를 구하였다. 또한, 교각에 설치한 강재 재킷과 신축이음장치에 설치한 구속부재의 내진보강효과를 손상도 곡선을 통해 고찰하였으며, 강재 재킷은 교량의 전단계 손상등급에 대해 내진보강효과가 있는데 반해, 신축이음장치에 설치한 구속부재는 교량 상부구조의 낙교방지에 효과가 있는 것을 알 수 있었다.
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