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문제 정의
- 5 mm)을 기본으로 구성 되고, 또한 성형 면적이 넓으므로 마치 다이캐스팅 공법 이외의 공법으로는 성형이 불가능하다고 생각된다. 더욱이 판넬 요건치로서는 충돌 시 등의 안정성을 확보하기 위하여 . 재료 특성으로서의 신율이 12%이상 요구되고 있다.
- 십여년의 세월에 걸친 유럽에서의 활동을 통하여 살펴본 유럽의 다이캐스팅 업계에서의 기술적인 변천을 여기에 발췌하였다. 지금까지도 여러가지 생각하여 왔던 다이캐스팅 기술이지만 2002년 말 시점에 새롭게 뒤돌아보면, 모두에서 이야기하였지만 핵심기술로서 채용되고 있는 기술이 「개재물이 적은 고품질의 용탕」 과〔5~7kPa의 높은 도달 진공도」의 고진공 다이캐스팅이고 더욱 또한 금형 온조 장치의 활용 등인데 이들의 핵심 기술에 의해서 지금까지 신뢰성이 떨어진다고 평가되어 왔던 다이캐스팅 환경이 크게 변모되고 있다.
- 여기서는 유럽 시장에 있어서 자동차의 경량화 니즈에 대해서, 경합금 다이캐스팅 기술이 어떠한 형태로 되고 있고, 또한 새로운 가능성을 도출하고 있는가 라는 관점에서 그 기술 개발에 양상을 몇 개의 도표를 이용해서 보고한다. '
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