후속연구

• 또한, R&D Dynamics에서는 공기포일 베어링을 사용하여 140, 000 rpm까지 구동하는 공기 블로워가 설계되었다. 그러나 공기 블러워에 사용되는 고속 회전체는 마찰 손실, 고속 모터의 최적설계, 자석과 코일에서 발산하는 열등의 여러 문제를 해결해야 할 것이다. 그리고 기타의 연구 단체에서는 기존의 콤프레셔/익스펜더에 스크롤 압축기를 적용한 CEM(combined compressor/expander machine)의 연구, 개발을 진행하고 있다.
• 연료전지에서의 공기 공급기를 선택할 때 대개는 기존의 송풍기나 압축기 시장의 제품을 고려하는데 일반적으로는 연료전지 스택에서 요구하는 압력 및 유량에 따른 범위를 맞추기 쉽지 않아 전체적으로 볼 때 효율이 매우 낮아진다. 따라서 개발 초기 단계에서는 과도한 용량의 공기 공급기를 적용하여 연료전지의 총체적 효율을 파악하지만 최종적으로는 압력, 유량은 물론 전체적인 중량 및 크기를 최소화한 최적 설계 개념이 적용된 신뢰성 있는 공기 공급시스템에 대한 연구가 별도로 필요하게 된다. 이는 결국 연료전지의 공기 공급 시스템이 연료전지의 시스템에 맞게 별도로 설계 검증되어야 한다는 것을 시사한다.