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문제 정의
- 즉, 승진임용 (기관사 시험)시의 적성검사시 결격사유 발생과 함께 임용 시험에 합격한 "갑'과 적성검사 시험 실패 후 재 적성검사 에서 결격사유 없이 합격한 "을"의 경우 과연 어떤 기관사가 승무 적합성이 우수한지 구별하기 어렵다. 또한 최초 임용시에 합격한 승무원이 기관사 임용시 적성검사에 탈락하는 사례로 인하여 적성검사에 대한 부정적인 생각을 하게 되는 것이다. 이것은 현행 적성검사결과에 대한 관리를 적성검사의 응시 횟수에 관계없이 최종적성검사의 결과만을 중시하는 관계로 인해 재도의 문제점으로 지적되고 있다.
- 전 취급 직원들의 취급부주의로 인한 사고는 계속 발생되고 있어 철도를 이용하는 고객에게 불편을 주고, 철도공신력을 실추시킴과 동시에 타교통수단과의 경쟁력을 약화시키는 결과를 초래할 수 있다. 본 연구에서는 운전취급자들의 취급부주의로 인한 사고를 예방하는데 목적을 두고, 실수를 방지하기 위한 기계적 시스템의 도입이 아닌 인적관리의한 방편인 적성검사 제도의 내용, 주기 및 방법 등을 개선하여 안전을 향상시키는 방안에 초점을 두고 연구하였다. 이를 위해 현업기관사를 상대로 적성검사에 대한 의식실태조사 를 실시하였고, 조사결과를 중심으로 현행 적성검사의 개선과 향상에 중점을 두었다.
- 이러한 취 급부주의 사고는 대부분 순간적 실수와 잘못된 습관 등에 기인하고 있어 잘못된 취급관행에 대한 분석이 필요하며, 이러한 잘못된 취급관행의 근절이야말로 안전수송확보의 지름길이라고 본다. 본 연구에서는 현업 기관사를 대상으로 한 설문조사를 바탕으로 현행 적성검사제도의 문제점과, 취급부주의 사고와의 연관관계를 접목시켜서 적성검사 제도를 개선하는데 중점을 두어 철도안전을 도모하고자 한다.
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