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문제 정의
- 신뢰성을 고장률이나 평균고장시간(MTBF)로 표현하는 이유는 시스템의 신뢰성 목표치를 확보하기 위해 초기 설계단계에서부터 고장의 정도를 가늠하기 위한 것이다. 고장률 분석은 고장이 어디서 어떠한 유형으로 발생하는지 파악하고, 대처방안을 수립하여 고장의 발생 확률을 최소화하며, 최종 사용자로 하여금 최대한의 안전성을 확보하는데 그 목적이 있다.
- 본 논문에서는 인하대학교에서 부품 수준에서부터 개발한 비행제어 시스템을 구성하는 각각의 모듈을 바탕으로 시스템이 갖고 있는 고장률을 예측하였으며, 이 자료를 바탕으로 주어진 신뢰성 요구조건을 만족하는 비행제어 시스템의 중복구조 모델을 찾을 수 있었다. 또한 중복구조 모델은 모듈 중에서 비행제어컴퓨터를 다중으로 구성할 경우 시스템의 전체 신뢰성을 크게 높일 수 있었다.
- 신뢰성을 비교하였다. 이러한 결과는 탑재 비행제어 시스템의 설계 요구사항으로 주어지는 시스템의 신뢰성 목표를 만족시킬 수 있는 형태를 결정하기 위한 기초 자료로 활용하는 방법을 제시하였다.
가설 설정
- 7# : 온도 요소, 부품의 신뢰성에 가장 큰 영향을 줌.
- 하였다. 각각의 부품은 직렬 시스템으로 연결되어 있고, 고장률 분포는 지수분포로 가정한다. 따라서 시스템의 고장률(*SKS )은 조립체의 모든 부품에 대한 정상상태 고장률(*SS5)을 합한 결과가 된다.
- 본 논문에서 해석한 비행제어 시스템은 기본적으로 전기 . 전자 부품으로 제한되어 있다.
- 기본적인 자료를 만든다. 시스템을 구성하고 있는 각각의 부품들은 직렬로 결합되어 있다고 가정한다. 신뢰성 예측 방법으로는 예측할 부품에 대한 신뢰성 자료가 전혀 없을 경우에 사용되는 블랙박스 예측법 또는 부품 계수법, 부품에 대한 실험 자료가 있는 경우에 실험 자료와 결합된 블랙박스 예측법, 현장 수집 자료가 있을 경우 현장 자료와 결합된 블랙박스 예측법 등이 있으며, 주로 MIL-HDBK-217, Bellcore, NPRD 95 등의 규격이 사용된다.
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