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제안 방법
- 규칙파는 실선기준 파고 2.0m, HF 주기 5초부터 25 초의 범위에 걸쳐 1 초 간격으로 재현하였다.
- 부유식 구조물에는 6기의 돌핀이 대칭으로 설치되었다. 돌핀-펜더 계류시스템은 1 기의 돌핀에 4기의 고무펜더가 설치된 가이드 프레임 형(Guyed frame type)의 구조물로 설계되었다. 모형축척비는 부유식 구조물의 제원과 조파장치의 파랑재현성, 수심 등을 고려하여 1/125 로 선정하였다.
- 또한, 불규칙파는 유의파고 0.5m, 모달주기 10 초의 작업조건(SP1)과 유의파고 1.0m, 모달주기 13 초의 설계조건(SP2)으로 나누어 JONSWAP 파도스펙트럼(γ=3.3)으로 재현하였다. 파향은 선수파와 횡파로 하였다.
- 수행하였다. 또한, 파랑중 초대형 부유식 구조물의 강체운동과 비선형 펜더반력특성곡선을 이용하여 시간영역 수치시뮬레이션을 수행하여 부유구조물의 강체운동과 계류력응답을 산정하였다. 이를 실험결과와 비교/검토함으로써 계류시스템의 안정성 평가를 수행하였다.
- 본 연구에서 부유식 구조물의 운동응답은 선형 CCD 카메라를 이용한 비접촉식 3차원 고정도 운동계측장치(RODYM6D)를 사용하여 다수의 위치에서 운동변위를 계측하였다. 펜더반력은 돌핀의 중앙부에 2 분력형 로드셀을 설치하여 계측하였으며 취득주파수는 50Hz 이다.
- 본 연구에서는 펜더의 비선형 복원특성곡선을 고려하여 돌핀-펜더계류된 부유구조물의 파랑 중 모형시험을 수행하였다. 또한, 파랑중 초대형 부유식 구조물의 강체운동과 비선형 펜더반력특성곡선을 이용하여 시간영역 수치시뮬레이션을 수행하여 부유구조물의 강체운동과 계류력응답을 산정하였다.
- 실선의 정반력형 펜더(높이: 2.5m, 최대반력: 375 톤)의 비선형 반력-변형율 특성곡선을 상사하기 위해 고무튜브를 이용한 펜더모형을 고안하여 제작하였다.
- 실선펜더인 경우에 계류계의 안정성 평가를 위해 설계조건에 대한 수치시뮬레이션을 수행하였다. Fig.
- 또한, 파랑중 초대형 부유식 구조물의 강체운동과 비선형 펜더반력특성곡선을 이용하여 시간영역 수치시뮬레이션을 수행하여 부유구조물의 강체운동과 계류력응답을 산정하였다. 이를 실험결과와 비교/검토함으로써 계류시스템의 안정성 평가를 수행하였다.
- 1은 돌핀-펜더계류된 부유식 구조물의 형상을 보여주고 있다. 전체 구조물은 10 개의 단위모듈로 구성되며 그림에서 4와 7의 단위 모듈은 호텔부의 설비가 갖추어져 다른 모듈에 비해 보다 큰 부력을 가지도록 흘수를 크게 하여 설계하였다. 부유식 구조물에는 6기의 돌핀이 대칭으로 설치되었다.
- 초대형 부유식 모형은 실선의 굽힘강성과 중량의 동역학적 상사를 적용하여 제작하였으며, 돌핀-펜더계류부의 돌핀은 강체로 가정하여 수조바닥면에 앵커볼트를 설치하여 고정하였다.
- 3)으로 재현하였다. 파향은 선수파와 횡파로 하였다.
- 풍력과 조류력은 파향별로 부유식구조물에 중량물을 부가하여 구현하였다.
이론/모형
- 표류력이다. 동유체력 계수와 파랑기 진력은 고차경계요소법 (HO BEM)을 이용하여 계산하였다(홍사영 2001).
- 부유구조물의 운동과 펜더반력 등의 시험결과는 zero-upcrossing 법을 이용하여 통계처리하였다. Fig.
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