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문제 정의
- 원리'이다. 인위적인 작용이 개입되지 않은 채 스스로 형상화되는 모든 물질적 대상들의 기본원리인 자기형성의 원리에 기초하여 프라이 오토는 자연과 기술 그리고 건축에서 공통적으로 추론될 수 있는 '형상화 과정'을 탐구하여 이로부터 "가벼우면서도 자연적이며 적응능력이 있는 동시에 변경가능한 건축의 새로운 형식”을 발전시키고자 하였던 것이다.
- 이러한 관찰방식에 기초한 경량건축의 원리는 그의 기술적이고 예술적인 창작을 규정하는 기본 태도인 것이다. 결국 이러한 경량건축의 기본 원리는 자연의 '자기 형성과정'에 유비적인 구조화 과정들을 과학적인 실험들과 성찰들에 근거하여 유형화 시켜 이로부터 '최소의 재료-, 에너지, 시간을 들여 최적의 구조를 찾아내는 것'에 목적을 두고 있음으로써, 자연에 대한 자의적이고 인위적 규정을 기초로 하여 친환경적이고 자연 친화적인 건축을 이룩하고자 하는 기존의 모호한 생태건축 개념에 일정한 좌표와 이론적 기반을 제공해 주는 것이다. 그는 다른 건축가들처럼 자기 고유의 혹은 시대적 흐름에 부합되는 건축양식을 발전시킨 것이 아니라, 어떠한 형태의 구조든 그러한 구조 자체를 살아 숨 쉬게 만드는 기본 조건들을 창출하였던 것이다.
- 그는 인간이 수 천년동안 다양한 구조물들과 건물들을 건립해왔지만 항상 보편적으로 유용한 목적을 위해서만 최적의 형태를 발견해온 것은 아니라는 사실에 착안하여, 재료와는 무관하게 순전히 지탱능력과 연관된 형태들을 찾아내고자 하였다. 이러한 형태연구의 기저에는 그의 경량구조의 이념이 자리 잡고 있다.
- 따라서 본 연구의 범위는 프라이 오토가 자연과학 영역들과의 학제적인 연구를 통해 도출해 낸 구조역학의 공식들, 그가 수행한 실험들, 예컨대 비누 거품막 실험, 수막구조 실험, 그물망구조 실험 등과 같은 다양한 형태의 실험들의 진행과정과 이것들을 기초로 하여 얻어진 원리들을 설명하고, 이를 기반으로 구현된 실제 건축물들을 분석하여 자연적 구조의 건축이 갖는 함의를 해명하는 것에 한정된다.
- 정의될 수 없는 기준이다. 따라서 프라이 오토는 “최대한의 하중도”, “형태변화 하중도”, “실제 사용 하중도”9)등과 같은 개념들을 동원하여 하중도 개념을 정교화 시키고자 하였다.
- 반면 '생태학적 건축은 자정능력이 있는 이상화된 자연이 아니라 항시 유동적이며 불안정한 상태에 있는 실재적 자연 상태에 대한 지식에 근거하여 효율적 에너지 사용에 기초한 최적의 주거환경을 실현하는 것에 목표를 두고 있다. '경량적인 자연적 구조의 건축'으로 한 데 모아지는 이 세 가지 저축적 특성들을 실현하기 위해 프라이 오토는 특정한 모델들* 방법들을 기반으로 다양한 실험들을 수행하였으며, 이러한 실험들의 결과들로부터 건축적 기본원리들을 추론해 낼 수 있었다.
- 이러한 자기 형성과정들을 기술적으로 정교화하기 위해 그는 다양한 실험들을 수행하였다. 본 논문에서는 그 중에서 건죽물의 설계에 직접 적용된 주요한 실험들을 중심으로 설명해보기로 하겠다.
- 본 연구는 전체 연구의 전반부에 해당되는 선행논문에서 해명된 프라이 오토의 자연주의적 건축이념의 이념적 배경과 이론적인 기초에 의거하여 프라이 오토 자신이 학제적인 연구를 통해 도출해 낸 구조역학의 기본공식들과 그 스스로가 수행한 실험들과 방법들 및 이를 기반으로 실제로 구현된 건축물들을 분석하는 가운데, 보편적 형식추구를 지향하면서도 자연과 인간의 조화 속에서 자유롭고 평화로운 사회의 실현에 궁극적인 목표를 두고 있는 건축이념을 근거 규정하는 것에 목적을 두고 있다. 본 연구의 의의는 생태건축, 환경건축 등과 같은 건축경향들에 좌표를 제시해 줄 수 있는 이론적 기반을 마련할 뿐만 아니라 미래의 건축적 패러다임을 가늠해 볼 수 있도록 해주는 가능성 조건을 정립하는 것에 놓여 있다.
- 본 연구의 의의는 생태건축, 환경건축 등과 같은 건축경향들에 좌표를 제시해 줄 수 있는 이론적 기반을 마련할 뿐만 아니라 미래의 건축적 패러다임을 가늠해 볼 수 있도록 해주는 가능성 조건을 정립하는 것에 놓여 있다.
- 그러나 만일 우리가 , 탑이나 다리 혹은 지붕처럼 건축소재가 최적의 상태로 사용되는 구조물들의 형태란 알려져 있지 않다'는 사실을 확증한다면, 보통 사람들만이 아니라 수많은 엔지니어들조차 놀라움을 금치 못할 것이다”8). 사실상 완전한 의미의 경량구조의 형태란 존재하지 않지만, 그것으로 향한 최대한의 추구는 가능할 수 있기에 프라이 오토는 일정한 기준을 마련하고자 하였다. 압력과 구부러짐에 견딜 수 있는 건축소재들에 대해 중요한 형식적 기준으로서 정립된 기준인 '세장(細長, slenderness)'가 바로 그것이다.
- 그러나 X와 Tra는 경 량건축에 있어 결정적인 것이라고 할 수 있는 구조물의 질량 m에 대해서는 아무 것도 말해주지 못하는 문제를 지니고 있다. 이 같은 이유 때문에 그는 소위 '구조효율성측정치'라고 불리우는 공식을 마련하고자 하였다. 그는 자신의 통계학 스승이었던 '헬무트 비켄바흐(Hellmuth Bickenbach)'의 이름을 따서 그러한 측정치를 'Bic'라고 불렀다.
- 자연과 기술 영역에서 발견되는 자기형성과정과 긴밀하게 결부된 프라이 오토의 경량건축 내지는 적응력있는 건축의 기저에는 바로 이 같은 관찰방식이 놓여 있으며, 이에 대해. 프라이 오토는 다음과 같이 함축적으로 주장하고 있다: "살아있는 자연과 이러한 자연의 종류들 및 개체들이 전체 자연과 더불어 자신들의 소 생활권들 및 생태체계들과 이루는 전체 맥락 속에서 생겨나도록 해주었던 체계적인 과정들에 대한 이해를 통해서 비로소 보다 더 실제적인 자연이해가 마련될 수 있는 것이다” 18).
가설 설정
- 얻어질 수 있다. 첫 째, 단축 하중과 다축 하중이 구별될 수 있을 것이다. 단축 하중의 경우, 재료의 내부 견인력의 한계를 벗어난다면, 곧바로 무너지게 된다.
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