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• 연구 주제
• 연구 결과

문제 정의

• 최근 턴키나 대안설계시 구조물을 이용한 조도순응시설을 설치하여 자연광을 적절히 제어함으로써 순응 현상을 해소하는 방안이 제안되고 있다. 본고에서는 이러한 조도순응시설의 기술적 문제점과 타당성을 살펴보고자 한다.
• 여기서 시야휘도의 개념에 대해서 알아보자.

가설 설정

• 1) 야외휘도의 변화에 대하여 내부 노면휘도의 변화가 가능한 일정한 비율을 유지해야 한다.
• 2) 어떠한 시각에도 태양의 직사광이 노면에 조사되는 것은 억제되어야 한다.
• 3) 구조적으로 터널을 연장시키는 구조는 피하여야 한다.
• 5) 경제성이 있어야 한다.
• • 색을 가지고 있다.

성능/효과

• 4) 광 투과체를 사용시 재질의 변화나, 오염으로 인해 투과율이 변하지 않아야 한다.
• 이에는 큰 모순이 있었다. 결론만 말하면 순응시설을 제대로만 시설한다며 경제적 가치가 충분히 있다.
• 이는 태양광이 집중광이며, 일주하는 특성으로 인한 것이다. 결론적으로, 순응시설의 원리는 터널 입구조명 곡선과 같이 야외휘도에 일정비율로 내부휘도를 감소시킬 수 있어야 하며, 야외휘도의 변화에 비례하여 내부휘도도 자동으로 변화되도록 하여야 한다. 기타 간과할 수 없는 것은 직사광이 곧바로 내부에 조사되는 것은 방지되어야 한다.

후속연구

• 터널(지하차도 포함)은 전력 다소비 시설로 현재 전국적으로 500여 개소가 넘으며 금후에도 계속적으로 증가하고 있다. 따라서 순응시설과 같이 전력 에너지를 절감할 수 있는 방안에 대한 적극적인 연구검토가 필요할 것으로 생각된다.
• 터널조명의 원리는 밝은 야외에 적응된 상태에서 어두운 터널 안을 주시 할 때, 보이지 않음(블랙홀 현상)을 보일 수 있도록 휘도를 높이고 터널에 진입하면서 눈의 순응정도에 따라서 점차 조명을 감소하는 원리가 근간이다. 이상적 터널 조명은 터널입구부의 조명의 밝기를 야외휘도에 근접시켜서 점차적으로 감소하는 것이나, 야외 휘도는 상당히 높아 인공조명으로 그를 유지하는 것은 비경제적이므로 보임에 크게 장애를 주지 않는 범위에서 가능한 낮게 유지할 필요가 있다. 입구조명은 가능한 낮게 하는 것은 순응을 좀 더 빠르게 이루어지도록 하는 기능도 갖고 있다.
• 그림에서와 같이 연결캐노피를 제대로만 시설하면 입출구 조명 전체를 절감할 수 있다. 조명의 측면에서는 주간기본조도 정도를 유지하면 되지만, 캐노피 구간은 터널의 연장이 아니므로 운전자에게는 야외와 같은 분위기를 줄 필요가 있음으로 밝게 할 필요가 있다. 그러나 너무 밝으면 운전자에 명순응을 일으켜 터널의 입출구 조명을 시설해야 되므로 조명 절감의 효과를 얻을 수 없다.

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질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
조도	조도란?	조도는 피조면(皮照面)에 입사되는 광속의 크기를 말하며 휘도란 발광체 또는 반사체에서 발산되는 광속의 크기를 말한다. 밝음 아래에서 이루어지는 사물의 식별은 물체의 휘도의 차이로 식별되므로(휘도가 같으면 동일하게 보임) 밝음의 정도를 휘도로 표기하는 것이 이상적이나 일반적 경우에는 각종 물체의 반사율이 다르므로 휘도 또한 다르게 되므로 어느 물체를 기준한 휘도로 표기할 수가 없다.
휘도	휘도란?	휘도(輝度, luminance) : 광원 또는 물체의 밝기를 나타내는 것으로 광도의 밀도를 말하며 단위로는 스틸부 (stilb; sb)나 니트(nit; nt)로 표시한다.
빛	빛의 성질에는 무엇이 있는가?	• 직진성이다. • 물체에 닿으면 흡수, 투과, 반사 작용을 한다. • 색을 가지고 있다.

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