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문제 정의
- 또한 철근콘크리트 교각의 내진성능평가도 실험 및 해석에 의하여 이루어지고 있으나 모두 시간과 노력이 많이 필요로 하게 된다. 따라서 본 연구에서는 그 동안 이루어진 철근콘크리트 교각에 대한 국내 . 외의 실험 연구 결과로부터 한정연성설계법을 도입하기 위한 주철근 겹 침이 음이 없는 경우의 요구변위연성도에 따른 심부 구속 철근비 산정식과 간편하게 내진성능을 파악할 수 있는 내 진성 능평 가식 을 제 안하였다.
- 우리나라 도로교설계기준 및 세계 각국의 내진설계 개념도 교각의 내진 설계시 충분한 연성을 확보하는 것을 목적으로 하고 있다. 그러나 어느 정도의 연성능력을 확보해야 하는지, 즉 요구연성기준은 각 설계기준마다 다르게 규정하고 있다.
- 보강을 결정하여 지진 시에 안전을 도모할 필요가 있다. 이에 기존 국내외 실험 결과를 이용하여 주철근 겹침이음이 없는 교각의 내진성능 평가식을 제안하였다.
- 0의 범위로 조사되었다. 해석 및 실험 결과에 기초하여 목표 변위연성도를 위한 횡구속 철근설계방안을 제시하였다.
가설 설정
- 2절에서는 실험 결과와 제안식에 의한 결과를 비교하였으나, RC 교각의 내진성능은 다양한 변수들에 의해 영향을 미치므로 Table 2와 같은 변수로 하여 120개의 가상 실험체로 검토하였다. 단면 직경은 1.0m와 2.0m 2가지의 경우로 가정하였으며, 콘크리트의 강도는 ;决=24,27MPa을 철근의 강도는 £=300, 400 MPa을 가정하였다. 또한 심부구속철근의 강도는 일반적으로 주철근의 강도와 동일하거나 작은 강도를 사용하므로 본 해석 연구에서는 주철근의 강도와 동일하게 가정하였다.
- 분석에 사용된 변수는 다음 Table 3과 같이하여 120개의 가상 실험체로 검토하였다. 단면 형상은 정사각형 단면으로 가정하였으며 그 외의 조건은 6.1절의 원형단면과 동일하다. 다만 요구연성도를 만족하기 위한 심부구속철근 면적비는 식 (16)을 사용하였다.
- 0m 2가지의 경우로 가정하였으며, 콘크리트의 강도는 ;决=24,27MPa을 철근의 강도는 £=300, 400 MPa을 가정하였다. 또한 심부구속철근의 강도는 일반적으로 주철근의 강도와 동일하거나 작은 강도를 사용하므로 본 해석 연구에서는 주철근의 강도와 동일하게 가정하였다. 주철근비는 1%와 2%로 가정하였으며 축하중비는 10%, 20%, 30%로 설정하였다.
- 또한 심부구속철근의 강도는 일반적으로 주철근의 강도와 동일하거나 작은 강도를 사용하므로 본 해석 연구에서는 주철근의 강도와 동일하게 가정하였다. 주철근비는 1%와 2%로 가정하였으며 축하중비는 10%, 20%, 30%로 설정하였다. 그리고 가정된 심부구속철근비는 제안식 (8) 을 사용하여 요구변위연성도 3〜7을 만족하기 위한 양으로 결정하였다.
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