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문제 정의
- 그러나 하중전이함수는 지반 조건과 시공조건에 큰 영향을 받음으로 실제 현장실험을 통해 개발되는 것이 보통이다. 따라서 국내 지반 및 시공조건을 반영한 마이크로파일의 경험적 하중전이함수 개발을 위해 실물 크기의 마이크로파일 시험말뚝에 대하여 정재하 시험을 수행하였다.
- 본 연구에서는 실물크기의 마이크로파일에 대한 현장 하중재하시험을 실시하였으며 그 결과를 바탕으로 하여 마이크로파일의 경험적 주면하중전이곡선을 개발하였다. 그리고 다음과 같은 결론을 얻었다.
- 또한 문헌에서 많이 참고하고있는 미국 FHWA(2000)와 일본 토질공학회 자료(1980) 들도 국내에 활용하기에는 제한적이며 현장 타설 말뚝이나 어스 앵커 적용시의 주면마찰력이라 적지 않은 문제가 있다(노강구, 2006). 이에 본 논문에서는 모래 지반에 대한 실물 크기의 고성능 마이크로파일에 대한 하중 재하 시험 결과로부터 산정한 하중전이곡선과 지반 조사 자료와의 상관관계를 토대로 추정 경험식을 제안하였다. 또한 제안된 경험식의 현장 적용성을 평가하기 위하여 유한차분법에 의한 역해석과 문헌자료를 통한 비교 검증을 실시하였다.
가설 설정
- 극한주면마찰력 값을 추정하였다. 말뚝과 지반 사이의 상호관계를 나타내는 주면하중전이곡선은 여러 가지 비선형의 함수로 표현될 수 있는데 여기서는 두 가지 변수, 즉 곡선의 초기접선 기울기 값(k)과 극한 주면 마찰력 값(tmax)어〕의하여 곡선의 형태가 결정되는 쌍곡선 함수형태로 가정하여 나타내었다. 이 관계는 식 (1)과 같고, 이를 선형관계로 정리하면 식 (2)와 같다.
- 설치 위치는 마이크로파일의 강관 내부에 부착을 하여야 하나 구경이 작은 관계로 설치가 용이하지 못하여 보강용 철근에 깊이 별로 부착을 하여 측정하였다. 이때 철근에서의 변형률은 전체 단면에 걸쳐 동일하다고 가정함으로써 말뚝의 임의의 깊이에서의 전이하중을 산정하였다.
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