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문제 정의
- 목표선 분석과 마찬가지로 연속 분석은 어떤 항로(교량, 방파제 등이 있는 곳을 포함하여)에서든 적당 구간을 정하여 다 적용할 수 있고 두 분석 방법의 비교가 목적이므로 이 연구에서는 광양항 출입항로를 대상으로 하였다. 이 광양항 출입항로는 Fig.
- 이 논문에서는 목표선 분석의 대안으로서 항로를 몇 개의 구간으로 나누어 그 구간에 대하여 연속 분석을 실시하고 그 결과를 목표선 분석과 비교하고자 한다. 이를 위하여 광양항 출항 항로를 대상으로 하고 한국해양수산연수원 소유의 실시간의 전기능 선박조종시뮬레 이 터를 사용한다.
- 이 연구에서는 목표선 분석만으로 침범확률이 작게 나타날 수 있어 근접도 평가할 때의 잘못될 수 있다는 점에 목적을 두었고 분포에 대한 적합도 검정으로 KS 검정을 사용하였지만 다양한 적합성 검정이 필요할 것으로 보인다. 이런 분포에 대한 적합성 검정에 대하여서는 추후의 연구 과제로 남긴다.
- 따라서 항로에 대한 통항 안전성 평가를 하는 경우 일반적으로 몇 개의 대안 항로를 설정하고 모델선박으로 시뮬레이션을 한 후 그 중에서 근접도 평가가 좋은 것을 선택하고 근접도 평가가 거의 동일하면 제어도 및 주관적 평가가 좋은 항로를 선택하는 것이다. 이런 이유로 이 연구에서는 최근접거리에 의한 근접도 평가를 다루기로 한다.
가설 설정
- 51926보다 작으므로 6명 조종자의 최근접거리가 정규분포를 따른다는 귀무가설을 기각할 수 없다. 이에 따라 항로경계에서의 최근접거리분포를 정규분포로 가정하고 침범확률을 구하였다.
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