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문제 정의
- 하였다. 따라서 이를 좀 더 정량하기 위하여 식 (1)과 같은무차원 혼합시간 Ntm을 계산하고, 이에 따른 시 방에 따라 사용되고 있는 방법을 제안하고자 한다. 식 (1)은 모델교반시험으로부터 스케일 업을 적절히 하면 소기의 목적을 달성하는데 있어 유용한 방법의 하나이다.
- 기체의 공급방법에 따라 침지 (沈漬) 교반식, 표면 교반식, 자기흡인 교반식의 3종류로 대별하고 있다. 본 논고에서는 슈퍼챠징 등에 따라 기체의 강제공급을 수행하고, 액체 중에 설치한 교반날개로 하여금 분산하는 침지교반장치와 자유표면근처에 설치한 교반날개로 표면상의 기체를 흡입하거나, 반대로 액적을 비산시키는 표면교반장치에 있어서 설계상의 유의점에 대해 기술한다.
- 조 형상, 날개 형상 등을 고려하여 각 목적 및 조건에 최적의 효과를 얻을 수 있도록 검토.
가설 설정
- (b) 성능 측정법이 명확히 표준화 되어 있지 않다. (c) 교반 레이놀즈수에 의존하여 교반기의 성능이 표현되지만, 극단적으로 저속이며 대구경인 날개와, 반대로 고속이며 소구경인 날개에서 그 값이 같은 경우에도 그 효과가 크게 다른 경우도 있다.
- 이 상황에서의 운전은 기체의 분산 효율이 나쁘고, 실용적이지는 않다. 교반날개의 형상에 따라 무통기시에 있어서 동력 4에 대한 통기시의 동력 鸟의 비 PJP。및 플러딩 현상의 발생조건은 다르다. 이 현상은 통기 계수 瓦 =C시!'破으로 상관되어 있다.
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