[논문]TPA 방법을 이용한 연료탱크의 슬로싱 소음에 관한 민감도 해석

차희범; 윤성호

doi:10.5050/ksnvn.2007.17.8.766

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[국내논문] TPA 방법을 이용한 연료탱크의 슬로싱 소음에 관한 민감도 해석
Sensitivity Analysis Using TPA for Slosh Noise of Fuel Tank 원문보기

한국소음진동공학회논문집 = Transactions of the Korean society for noise and vibration engineering, v.17 no.8 = no.125, 2007년, pp.766 - 770

차희범 (르노삼성자동차 NVH팀) , 윤성호 (르노삼성자동차 NVH팀)

Abstract ▼ AI-Helper

Fuel sloshing in a vehicle fuel tank generates a reluctant low frequency noise, called slosh noise. To reduce slosh noise, whilst many approaches have used the Computational Fluid Dynamics method to first identify fuel behavior in a fuel tank, this paper applies the Transfer Path Analysis method. It is to find contribution of each transfer path from noise transfer function, vibration transfer function and acceleration. Then the final goal is to attenuate slosh noise by controlling them. To this aim, two types of models are studied. One is the decoupled model in which some of connection points of the fuel tank with the vehicle underbody are separated. The other is the modified model which is created by changing noise transfer function and acceleration from the original model. The analysis and validation test results show that the transfer path analysis can be an approach to enhancing slosh noise.

Keyword

참고문헌 (3)

IU, H. S., Cleghorn, W. L. and Mills, J. K., 2004, 'Design and Analysis of Fuel Tank Baffles to Reduce the Noise Generated from Fuel Sloshing', SAE paper 2004-01-0403
Roh, W. J., Cho, S. H. and Jae, I. P., 2005, 'Simulation of Sloshing in Fuel Tanks and Parametric Study on Noise Reduction by Decreasing Impact Pressure', SAE paper 2005-01-1913
Kamiya, K., Yamaguchi, Y. and De Vries, E., 2002, 'Simulation Studies of Sloshing in a Fuel Tank', SAE paper 2002-01-0574

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