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논문 상세정보

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Headform Impact Test for Pedestrian Safety using Domestic Vehicles


Since hundreds thousands of pedestrians are killed or injured in car accidents every year, a variety of research efforts have been performed to protect pedestrians in pedestrian-vehicle crashes. The IHRA reports that injuries on the child head, the adult head, and the adult lower leg/knee are the most critical in the crashes. Identifying the current status of international activities on pedestrian protection, this study, in particular, carries out headform impact test using selected domestic vehicles categorized by three groups - Sedan, SUV (Sport Utility Vehicle), and 1 Box (One Box) Vehicle. According to the valuable findings from the test results, this paper proposes a methodology under which the Korean Technical Regulation for protecting pedestrians in pedestrian-vehicle crashes will be developed.

참고문헌 (8)

  1. World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP 29) Working Party on Passive Safety (GRSP), Agenda item A.1, 37th Session, 2005 
  2. UNECE/TRANS/WP29/AC3/7, Proposal to develop a Global Technical Regulation, 2004 
  3. Commission of the European Communities, Directive 2003/102/EC of the European Parliament and Amending Council Directive 70/156/EEC, 2003 
  4. UNECE/TRANS/WP29/GRSP, Proposal for a Global Technical Regulation, 2005 
  5. S. W. Kim, Y. W. Yoon, J. W. Lee, K.-H. Yoon and D. S. Hwang, "A Study for Headform Impact Test of Pedestrian Safety in Domestic Vehicles," Fall Conference Proceedings, Vol.III, KSAE, pp.1496-1501, 2005 
  6. National Transportation Technology Development (MOCT), Pedestrian Friendly Vehicle Development, 2nd Annual Report, KOTI, KATRI, HYU, KTEU, Hyundai Motor Co., 2004 
  7. European Experimental Vehicles Committee, Improved Test Methods to Evaluate Pedestrian Protection Affected by Passenger Cars, EEVC Working Group 17th Report, 1998 
  8. International Harmonized Research Activities, Pedestrian Safety Working Group 2001 Report, IHRA Pedestrian Working Group Report, 2002 

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