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문제 정의
- 국내 자동차 산업의 국제 경쟁력 확보 차원에서 핵심 애로기술로 분류되는 자동차 전장부품의 내구신뢰성 확보를 위한 가혹모드 개발에 대한 연구를 실시하였다. 본 연구에서는 자동차 전장부품에서 가장 열악한 환경조건에 노출되어있는 자동 변속기용 전자제어장치의 내구수명을 평가하기 위한 가혹인자 도출과 정량적인 평가방안에 대한 연구를 실시하여 다음과 같은 결과를 얻을 수 있었다.
- 따라서 다음 절에서는 자동차 전자제어장치의 수명과 온도의 상관관계를 파악하기 위한 실험장치 및 방법에 대해 기술하고자 한다.
- 따라서 국내 자동차 변속기 전자제어장치 제조업체에서는 해외 선진업체의 기준을 무조건적으로 준용하여 실제 사용환경보다 가혹한 10, 000시간의 내구시험을 수행하고 있다. 따라서 본 연구에서는 변속기 전자제어장치의 내구 신뢰성 평가기준 및 보증수명을 정량적으로 제시할 수 있는 가속 시험법의 연구를 실시하고자 한다.
- 따라서 본 연구에서는 자동차 변속기용 전자제어 장치의 가속인 자를 설정하고 이를 통한 전자제어장치의 내구수명과 스트레스의 상관 관계식을 정립하고자 한다.
- 가혹모드 개발에 대한 연구를 실시하였다. 본 연구에서는 자동차 전장부품에서 가장 열악한 환경조건에 노출되어있는 자동 변속기용 전자제어장치의 내구수명을 평가하기 위한 가혹인자 도출과 정량적인 평가방안에 대한 연구를 실시하여 다음과 같은 결과를 얻을 수 있었다.
- 식 (2)의 온도 스트레스( T)를 주변 온도와 표면 온도로 부터 추정된 자기 발열온도의 합을 사용하여 해석하는 경우도 있지만, 본 연구에서는 사용 환경에서의 온도 스트레스가 전자제어 장치의 수명에 미치는 영향만을 명확히 파악하고자 식 (2)에서의 온도 항을 주변 온도로 단순화하여 해석하였다.
가설 설정
- [2] 특히, 자동차 동력계통에 적용되는 전자제어 장치는 자동차 수명과 동일한 기간을 보증하여야 하기 때문에 내구수명 평가를 위한 가혹인자 설정이 매우 어렵기 때문에 이에 대한 연구가 미진한 실정이다.[2], [3], [4] 본 연구에서는 자동차 변속기용 전자제어장치의 수명을 자동차 수명과 대등하다고 판단하여 10년 또는 160, 000 km로설정하여 실시하였다.
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