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문제 정의
- 본 논문에서는 자동차용 파워 테일게이트시스템 (power tail gate system)을 구성하는 핵심 장치 중의 하나인 직류모터 구동회로에 대하여 전력-MOSFET 의 임피던스 조절기법을 적용함으로써 전자파 방해 특성을 개선하고 전자파 시험을 통하여 그 결과를 확인하였다. 그리고 스위칭 방식의 변화에 따른 열적인 동작안정성을 사전에 평가하기 위하여 변경 전과 후의 전력 손실을 계산하고 유한요소법(FEM : finite element method)을 이용하여 인쇄회로기판 위에 놓인 전력소자의 온도 특성을 해석하였으며 그 결과를 실험 결과와 비교하였다.
- 본 논문에서는 고속으로 스위칭되는 자동차용직류모터구동회로에 적용되는 회로의 전자파 방해 특성 개선에 관한 것으로써 전자파 발생을 제한할 수 있는 방법을 제시하였고 이에 따른 회로의 부대 영향요소를 사전에 해석하였으며, 이를 반영하여 제작된 시료를 대상으로 시험을 수행하여 그 결과를 비교 평가하였다.
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