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문제 정의
- 따라서 본 연구는 도로, 대피소, 저류지, 피난경로 유도 등 H/W측면과 운영·관리 측면의 S/W를 접목한 종합적인 모델을 제시하는 데서 차별성을 찾고자 한다.
- 연구방법은 현장조사결과를 바탕으로 피해지역의 도로 및 주요 대피시설 등의 배치 실태를 조사하여 이들의 문제점을 도출하고 해결방안을 모델로 작성하고자 한다. 또한 여기에서 도출된 모델은 다시 피해지역에 적용하고 이들의 실천방안을 제시함으로써 보다 현실적인 연구결과를 도출하고 현장적용이 가능하도록 하고자 한다.
- 본 연구는 각종 재난·재해에 의해 도시를 구성하고 있는 시스템의 일부 혹은 전체가 기능을 상실한 상태를 유고라 하고, 유고 예방 및 유고발생 시 피난로 확보 등 후속조치 마련을 포함한 재난·재해대응형¸ 도시건설 모델을 제시하고, 이들의 구현을 위한 주요 과제를 제안하는 것을 목적으로 하고 있다.
- 본 연구는 지난 10여년 간의 재난·재해사고를 조사하여 그 피해 사례를 정리하고, 특히 지난 2006년 7월에 발생한 태풍과 홍수로 인한 평창군 일대의 피해사례에 대한 현장조사 결과를 바탕으로 그 대응방안과 향후 도로설계 및 도시개발에 적용 가능한 모델을 제시하고자 한다.
- 그리고 침수도로에 대해서는 진입램프에서 램프미터링을 통해 접근통제를 하는 경우도 있으나, 주로 현재 상황에 근거를 하고 있으며 예측시스템은 미비한 실정이다. 본 연구에서는 이러한 교통정보제공시스템 또한 도로의 기능과 연계하여 대피를 효율적으로 유도하는 모델의 중요한 구성요소로 선정하였다.
- 여기에서는 도시건설의 기반이 되는 도로를 중심으로 재난·재해 대응형 도시가 나가야할 방향과 주요 과제를 제시하였다.
- 총량적인 피해집계보다는 지점별 피해실태를 살펴보는 것이 향후 예방 및 평가차원에 유익할 것으로 판단하여 대표적인 사례를 중심으로 피해실태를 살펴보고자 한다.
가설 설정
- 셋째, 정보화·첨단화된 유고대응 도시의 건설이다.
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