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문제 정의
- 특히 선로의 길이는 송전중 전선의 온도가 상승함에 따라 전선 자체의 물성의 변화로 길이가 증가하게 되는데 이에 대한고려가 이도설계시 충분히 반영되어야 한다. 그러나 현재 한전에서 규정화하고 있는 값은 전선 구성소재들의 상온 특성을 수치적으로 계산하여 도출한 상수를 사용하고 있기 때문에, 정확한 이도설계와 선로의 장기신뢰성을 위해서는 현재 적용되고 있는 계산치와 실제 전선을 이용하여 측정한실측치와는 어떠한 차이가 있는가에 대한 조사와검증이 필요한 것으로 사료된다, 따라서 본 연구에서는 현재 국내의 선로에 적용되고 있는 전선에대해 전선자체의 탄성계수와 선팽창계수를 실측하여 그 값을 얻고자 한다. 또한 실험에 의해 나타난탄성계수와 선팽창계수를 이용한 전선의 이도와이론적인 값을 이용한 전선이도와 차이를 규명하고자 한다.
- 그러나 현재 한전에서 규정화하고 있는 값은 전선 구성소재들의 상온 특성을 수치적으로 계산하여 도출한 상수를 사용하고 있기 때문에, 정확한 이도설계와 선로의 장기신뢰성을 위해서는 현재 적용되고 있는 계산치와 실제 전선을 이용하여 측정한실측치와는 어떠한 차이가 있는가에 대한 조사와검증이 필요한 것으로 사료된다, 따라서 본 연구에서는 현재 국내의 선로에 적용되고 있는 전선에대해 전선자체의 탄성계수와 선팽창계수를 실측하여 그 값을 얻고자 한다. 또한 실험에 의해 나타난탄성계수와 선팽창계수를 이용한 전선의 이도와이론적인 값을 이용한 전선이도와 차이를 규명하고자 한다.
- 앞서 식 (4)에 언급한 바와 같이 전선의 이도는 전선길이변화에 의해 결정되며 이러한 선간길이는 전선과 구성소재의 탄성계수와 선팽창계수에 의존한다. 본 연구에서는 이론적인 규정값과 실험적으로 도출한 탄성계수와 선팽창계수를 이용하여 이도의 오차를 규명하고자 한다. 표 1 과 표 2에 ACSR 58 mn?가공전선의 규격과 이도조건을 나타내었다.
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