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문제 정의
- 방위 방향 속도는 식 (4)에서 두 번째, 세 번째 항으로, 에 따라 도플러가 변하는 방위 FM율의 변화를 유발하므로, 방위 압축 후 표적이 방위 방향으로 퍼지게 된다. 가속도 성분 역시 방위 FM율을 변화시켜, 표적 영상의 방위 퍼짐을 유발하지만 속도 성분에 비해 그 영향이 미약하므로, 본 논문에서는 속도 성분에 중점을 두어 보상기법을 제안한다.
- 본 논문에서는 DPCA 기반의 SAR -GMTI 시스템에서 이동 표적이 영상 내에 미치는 영향을 분석하고, 표적의 속도 추정과 보상 방법을 제시하였다. 이동 표적의 거리 방향 속도는 각 채널에 수신되는 표적 신호의 위상 차이로 추정하고, 방위 방향 속도는 다수의 FM율로 처리된 정합 필터 뱅크 영상을 통하여 추정하였다.
- 따라서 SAR 영상 내 이동 표적의 속도 및 가속도 성분에 따른 위치 오차와 퍼짐 현상에 대한 체계적인 분석과 보상 방법이 필요하다. 본 논문에서는 지상 이동 표적이 미치는 영향을 거리 방향과 방위 방향의 측면에서 분석하고, 이에 대한 보상 알고리듬을 제시한다. 지상 고정 클러터를 제거하기 위해 DPCA (Displaced-Phase Center Antenna)를 적용한 SAR-GM-TI의 기하학적 모델을 제시하고, DPCA에 대한 개념을 소개한다.
- 본 논문에서는 지상 이동 표적이 미치는 영향을 거리 방향과 방위 방향의 측면에서 분석하고, 이에 대한 보상 알고리듬을 제시한다. 지상 고정 클러터를 제거하기 위해 DPCA (Displaced-Phase Center Antenna)를 적용한 SAR-GM-TI의 기하학적 모델을 제시하고, DPCA에 대한 개념을 소개한다. 그리고 SAR 영상 내 위치 오차와 퍼짐 현상을 거리와 방위각 방향에서 각각 분석하고, 이를 보상하기 위한 방법을 제시한다.
가설 설정
- 거리 압축된 이동 표적의 SAR 영상은 추정된 방위 FM율로 압축하고 위치 오차를 보상하여 최종 영상을 형성한다. 본 논문에서는 C-밴드 항공기 SAR-GMTI 시스템을 모델로, 고정표적의 거리 및 방위 방향 위치는 각각 20, 000 이와 0 m의 픽셀에 위치하며, 이동 표적은 20, 000 m와 30 m, 20, 030 m, 0 이의 위치에서 이동한다고 가정하였다.
- 그림 1과 같다. 여기서 방위 방향은 플랫폼의 진행 방향, 거리 방향은 플랫폼의 진행 방향에 수직으로 정의하고, 지구 좌표가 평평하다고 가정한다. 항공기가 月의 고도에서 儿의 일정한 속도로 이동하며, 제시된 기하학적 모델에서 플랫폼이 이동하는 시간, 즉 방위 방향 시간을 T), 표적과 각 채널 간의 거리는 과 Rm, 두 채널간의 거리는 d로 정의한다.
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